LG新能源首季度利润大幅增长。

4月7日，韩国最大的电池制造商LG新能源披露，今年1-3月，其营业利润为6332亿韩元（约合33亿元人民币），同比增长145%。公司销售额达8.74万亿韩元（约合456亿元人民币），同比也将增加一倍以上。该公司计划在本月26日公布包括净利润在内的详细财务数字。

彭博社报道称，LG新能源的业绩增长源于《通胀削减法案》的补贴，以及全球范围内对于电动汽车需求的增长。

LG新能源一季度的营业利润中，包含约1003亿韩元（约合5亿元人民币）的税收抵免，其来自于美国《通胀削减法案》的先进制造业生产信贷条款。

LG新能源称，对于本土电池制造商生产的电池电芯，该条款将提供35美元/千瓦时的税收抵免。电池采用电芯-模组-电池包的装配模式，电芯被认为是组成电池包的最小单元。在全面审查了相关财务标准等规则后，LG新能源决定将上述税收抵免纳入2023年一季度的财务业绩中。

《通胀削减法案》于今年1月1日正式生效。除针对电池制造商的税收抵免外，该法案还向电动汽车买家提供高达7500美元的税收抵免，这些买家的车辆需是在北美组装的，并使用与美国签订自由贸易协定的国家或地区开采和加工的矿物制成。

根据SNE的统计，2023年前两个月，LG新能源全球动力电池装机量10 GWh，市场占有率13.3%，位列全球第三。宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ）分列前两位，两家中国公司的市占率合计超过了50%。

LG新能源今年1月预测，2023年全球电池出货量将达到890 GWh，相较于去年同比增长33%。其中北美的出货量为150 Gwh，将是今年电动汽车市场增长最快的地区，同比增长60%。此外，欧洲和中国市场也将分别增长40%和20%。

根据LG新能源的规划，一旦其所有位于美国的在建项目完成，其在当地的电池产能提高到248 GWh。截至去年底，LG新能源已官宣七座北美工厂建设计划，其中有五座工厂由其与通用汽车、Stellantis及本田汽车的合资企业投建。

截至去年末，LG新能源的全球电池产能约为200 GWh，公司计划在2023年年底前将全球电池产能扩大到300 GWh，以供430万辆电动汽车。