我国氢能重卡突破3000辆

4月26日，据财联社消息，在京津冀、长三角、珠三角等氢能示范城市群，已经能看到大批氢能公交、氢能网约车行驶在城市道路上。与此同时，氢能重卡的数量也在快速增加，成为绿氢在物流领域应用的新场景。

在一些港口和工业园区，氢能重卡替代原来的柴油重卡进行运输。这批氢能重卡在获得政府补贴之后，运行的成本比柴油车低10%左右。2019年以前，市场上还没有氢能重卡销售，在国内氢能示范区支持政策的推动下，截至目前，氢能重卡保有量已经超过了3000台。

中信证券：长期看汽车公司追求更高智能化、更优用户体验的趋势确定

中信证券研报指出，中短期内，汽车智能化和领航辅助功能的发展呈现两大趋势。一方面，中低端车型在成本压力下倾向于追求更高性价比的智驾方案，利好成本控制能力强的算法玩家和具备量产经验的芯片供应商。另一方面，高端车型追求打造标杆性的智能化标签，或将持续发力城区领航，利好大算力芯片和激光雷达。而长期来看，车企在内部研发方向上追求更高智能化、更优用户体验的趋势是确定的。

2030年全球固态电池市场空间将超3000亿元

近日，华泰证券发布研报称，固态电解质的引入可以大幅提升电池安全性能，同时匹配高能量密度正负极可以提升电池能量密度。固液混合电池电解质路线已形成初步共识，将逐步向全固态演进，但是全固态路线当前仍处于研发阶段，短期内将仍以固液混合电池为主要路线，预计2030年全球固态电池市场空间将超3000亿元。产业链环节来看，主要变化在于电解质、负极，关注材料端及工艺端变化带来的相应的增量需求。

极氪第10万辆量产车正式交付

日前，极氪宣布第10万辆汽车下线，距离首辆下线过了548天。按照该数字计算，极氪汽车的平均月产量在5474辆左右。目前，极氪已经推出了三款车型，分别为 ZEEKR X、ZEEKR 001、ZEEKR 009。根据极氪 4 月公布的数据，该品牌3月交付6663辆汽车，同比增长271%，整体累计交付9.32万辆汽车。

长安称阿维塔将首批全系迭代华为高阶智驾系统

4月25日，长安汽车在互动平台表示，作为目前首个和唯一一个全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌，阿维塔科技进一步深化与华为的战略合作，将首批全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0，下半年开启升级并将搭载原生HarmonyOS车机操作系统。

小鹏汽车总裁顾宏地：5至10年内全球电动汽车市场可能仅幸存10家汽车公司，必须成为全球玩家

4月25日，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地（Brian Gu）在接受英国《金融时报》采访时说，随着电动汽车市场的激烈竞争，预期未来5至10年，可能只有不到10家公司能在全球电动汽车行业生存下来。

顾宏地说，中国公司要想成为最后的汽车制造商，需要在全球出口的支持下，年销量至少达到300万辆。而目前世界最大汽车制造商丰田在2022年售出了1050万辆汽车，特斯拉售出了130万辆。

Stellantis计划在美裁员约3500名小时工

4月25日，据美国汽车工人联合会公开的一封信件显示，Stellantis计划在美国裁减约3500名小时工，并提供自愿离职方案，其中包括向2007年之前雇用的工人支付50000美元。一位知情人士表示，最终数字可能低于美国汽车工人联合会信中所写。

通用汽车第一季度净利润同比增长19%，收益大幅超预期

通用汽车4月25日公布2023年第一季度业绩，上调全年销售指引。2023年第一季度营收为400亿美元，同比增长11%；归属于股东的净利润为23.7亿美元，同比增长19%；第一季度调整后每股收益2.21美元，大幅超过1.72美元的市场预期。通用汽车将2023财年全年净利润预期调整为84亿-89亿美元，此前预期87亿至101亿美元，包括与自愿离职计划相关的9亿美元费用。业绩公布后，通用汽车美股盘前涨超3%。

Model Y基本款售价低于美国新车平均售价

4月25日，据财联社消息，在马斯克一顿迅猛减价操作下，特斯拉Model Y SUV最便宜的版本如今售价低于美国新车平均价格。Model Y基本款如今售价46990美元，较美国轿车或卡车的平均价格低759美元。自去年年中以来，两者的价差变动幅度已超2万美元。

摩根士丹利分析师Adam Jonas上周表示，马斯克在美国的降价行动如此激进，可能导致一些汽车制造商放慢对电动汽车领域的投资步伐，而不是在不确定的经济环境下与特斯拉展开价格战。“我们正在思考，这是否是老牌整车制造商的董事会可以重新考虑放缓电动汽车资本支出和研发计划的时刻。”