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松下大圆柱电池量产时间将推迟一年

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松下大圆柱电池量产时间将推迟一年

目前仅有特斯拉实现了大圆柱电池的量产及装车。

图片来源:视觉中国

界面新闻记者 | 庄键

日本电池巨头松下意外推迟了大圆柱电池的量产时间表,为这项动力电池技术的大范围推广增加了不确定性。

路透社报道称,松下5月10日表示,该公司4680大圆柱电池的量产时间将推迟到20244月-9月。其原定的量产时间为今年4月-明年3月。

松下称,推迟量产时间主要是为了提高电池性能,增强其竞争力,并未披露具体细节。目前,松下在位于日本和歌山的工厂运行一条4680电池的试点生产线。

按照封装方式不同,电池可分为方形、软包和圆柱等多种类型。其中,圆柱电池又可分为小圆柱和大圆柱两类。

小圆柱电池的主流为21700圆柱电池,其直径为21毫米、高度70毫米。直径达46毫米、高度为80毫米的圆柱电池,是目前大圆柱电池的主要发展方向,该技术路线由特斯拉在2020年最先发布。松下为特斯拉主要的电池供应商之一。

相较于日本供应商相对迟缓的进度,特斯拉已在加利福尼亚州和德克萨斯州的工厂实现4680电池量产,并搭载于该公司的Model Y车型。

截至去年底,特斯拉的4680电池量产能力已可满足每周1000多辆新能源汽车生产所需。

路透社报道称,特斯拉高管德鲁·巴格里诺(Drew Baglino)在近期的一次电话会议上表示,特斯拉计划在新车型Cybertruck明年实现量产前,继续提高4680电池的产量。

宁德时代(300750.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)等中国电池生产商也在推进大圆柱电池的量产,这两家公司均已获得了宝马集团超过百亿欧元(约合700亿元人民币)的电池订单,将总计新建四座工厂,为宝马集团供应大圆柱电池。

宝马集团选用的大圆柱电池同样具有46毫米的直径,但有两种不同高度。亿纬锂能董事长刘金成曾表示,与方形电池和软包电池相比,大圆柱电池的安全性和经济性更为突出,将成为中高端新能源车的主要动力电池形态。

亿纬锂能5月9日披露,其已购买匈牙利德布勒森西北工业区的土地,用于建立生产大圆柱电池的工厂。

据路透社引述匈牙利外长西雅尔多(Peter Szijjarto)的话称,亿纬锂能位于德布勒森的电池工厂将投资10亿欧元(约合75亿元人民币),供货宝马集团。

去年3月,亿纬锂能首次披露将在匈牙利建设电池生产基地,但未公布具体投资金额。

5月10日,界面新闻就投资金额向亿纬锂能求证,未获得正面回应。该公司也未披露匈牙利工厂的具体量产时间。

宁德时代去年也已宣布,将投资508亿元在匈牙利德布勒森布局电池工厂,规划电池产能100 GWh,宝马集团也是该工厂的潜在客户之一。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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目前仅有特斯拉实现了大圆柱电池的量产及装车。

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界面新闻记者 | 庄键

日本电池巨头松下意外推迟了大圆柱电池的量产时间表,为这项动力电池技术的大范围推广增加了不确定性。

路透社报道称,松下5月10日表示,该公司4680大圆柱电池的量产时间将推迟到20244月-9月。其原定的量产时间为今年4月-明年3月。

松下称,推迟量产时间主要是为了提高电池性能,增强其竞争力,并未披露具体细节。目前,松下在位于日本和歌山的工厂运行一条4680电池的试点生产线。

按照封装方式不同,电池可分为方形、软包和圆柱等多种类型。其中,圆柱电池又可分为小圆柱和大圆柱两类。

小圆柱电池的主流为21700圆柱电池,其直径为21毫米、高度70毫米。直径达46毫米、高度为80毫米的圆柱电池,是目前大圆柱电池的主要发展方向,该技术路线由特斯拉在2020年最先发布。松下为特斯拉主要的电池供应商之一。

相较于日本供应商相对迟缓的进度,特斯拉已在加利福尼亚州和德克萨斯州的工厂实现4680电池量产,并搭载于该公司的Model Y车型。

截至去年底,特斯拉的4680电池量产能力已可满足每周1000多辆新能源汽车生产所需。

路透社报道称,特斯拉高管德鲁·巴格里诺(Drew Baglino)在近期的一次电话会议上表示,特斯拉计划在新车型Cybertruck明年实现量产前,继续提高4680电池的产量。

宁德时代(300750.SZ)、亿纬锂能(300014.SZ)等中国电池生产商也在推进大圆柱电池的量产,这两家公司均已获得了宝马集团超过百亿欧元(约合700亿元人民币)的电池订单,将总计新建四座工厂,为宝马集团供应大圆柱电池。

宝马集团选用的大圆柱电池同样具有46毫米的直径,但有两种不同高度。亿纬锂能董事长刘金成曾表示,与方形电池和软包电池相比,大圆柱电池的安全性和经济性更为突出,将成为中高端新能源车的主要动力电池形态。

亿纬锂能5月9日披露,其已购买匈牙利德布勒森西北工业区的土地,用于建立生产大圆柱电池的工厂。

据路透社引述匈牙利外长西雅尔多(Peter Szijjarto)的话称,亿纬锂能位于德布勒森的电池工厂将投资10亿欧元(约合75亿元人民币),供货宝马集团。

去年3月,亿纬锂能首次披露将在匈牙利建设电池生产基地,但未公布具体投资金额。

5月10日,界面新闻就投资金额向亿纬锂能求证,未获得正面回应。该公司也未披露匈牙利工厂的具体量产时间。

宁德时代去年也已宣布,将投资508亿元在匈牙利德布勒森布局电池工厂,规划电池产能100 GWh,宝马集团也是该工厂的潜在客户之一。

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