摆在你面前的这台4驱车也可以像它的后驱前辈们一样在赛道上疯耍了。

西装秒变紧身衣

国产梅赛德斯-奔驰新款E级一出，无论是车迷还是那些正在纠结的消费者都瞬间缓了一口气---“the best or nothing”不负众望，带来一款产品力爆表的商务轿车。人们弹冠相庆，纷纷表示：“商务轿车本该这样！”

于是留下我一个人在旁边的小角落里连连叹息：“哈哈，以前有人说我开个GLS回家像司机，这下开E级更像了！nothing！nothing啊！”国产E级虽然是驾乘皆宜，但它双方都讨好的做法未免让人觉得这是台不够纯粹的车。好吧，可能是我太作了。但即使这么作，奔驰内部依然有这么一群人和我的想法一样，于是他们把E级送进了健身房。

一番“魔鬼训练”之后，我们今天的主角登场---梅赛德斯-AMG E63/E63 S。

一眼看去，这依然是一台E级。不过由于肌肉的暴涨，以前的私人订制西装在发动机盖、轮眉、进气口等多处被撑开很多。不用深究都知道结实的肌肉让西装秒变紧身衣。

这是一副无法用理智来评判的身材，任何意志力不坚定的男性都有可能被瞬间掰弯。

四出的排气管凸显出巨大的肺活量，尾部的扩散器和碳纤维扰流板不是那些杀马特为了混淆菱帅和EVO而放的烟雾弹。

“娘炮”的桃木装饰被碳纤维和金属材料取代。商务人士不可怕，就怕商务人士染上了飙车的瘾，那么接下来就是蓝色或红色氛围灯渲染下的极致战斗氛围。你想和我谈生意？咋们想跑两圈再说。

“舒适”不再是座椅的首要任务，巨大的防侧漏座椅将驾驶者紧紧夹住，这才是飙车的正确姿势。

说了这么多，那么，它到底变强了多少呢?

马力竞赛的新王者

如果你有幸采访AMG，M POWER，和RS部门的负责人，在问到同一个问题：“请问你们以后的产品规划是不是一定要在马力上干掉对手？”时。这些穿着西装，私底下买齐了对手所有产品的人都会这么回答：“不不不，马力对于我们来说只是一个数字，我们要做的是更加极致的驾驶体验。操控和性能才是最重要的！”

不管他们是不是口是心非，全新E63确实在马力是干掉了大多数竞争对手，我列了一个表：

很显然，对手推两款产品的套路让奔驰难受到牙根痒痒。一方面，6.2升V8发动机年事已高，另一方面日加严苛的排放法规迫使工程师们降低排量。于是4.0升双涡轮双涡轮增压发动机被启用。排量减小了，但马力不减反增，标准版E63和性能版E63 S都干掉了大部分对手，让大家在键盘的层面先看了个爽。

哦对了，在comfort模式下，如果对动力需求不那么强烈，E63能够关闭第2,3,5,8气缸，化身为一台4缸2.0T发动机的轿车，这下省油的功能也有了，还能安慰下那么花八九十万买2.0T的人。毕竟“我这车比你们的还贵，不照样2.0T？”

说回正经，为什么649马力的凯迪拉克反而跑不过612马力的E63 S呢？AMG的工程师如何把加速成绩提高那么0.6秒的呢？答案不在于马力，而是抓地力。这就要说到这次E63最大的一个改变---四驱系统。

又快又浪

我们经常听到一些厂家的宣传语：“我这款车前后重量分配是50:50，前后驱动力分配是4:6。”我觉得这算是做到了能够操控好的基础，而让基础升华的是比固定比例适应性更加强大的动态调节。

E63和E63 S配备的四驱系统并没有固定前后的驱动力分配比例，而是在跑道上通过传感器检测同时电脑做出判断，能够几乎在任意比例下进行驱动力分配。全新的9挡AMG Speedshift变速箱用双离合取代了液力变矩器，换来了更快的换档速度。同时，四驱的抓地力先天优势让其在起步时能够以极限的抓地力弹射。因此，不管是3.5秒还是3.3秒，这都会成为日后高性能轿车的标杆。友商们又有新的努力目标了。

到此为止，E63做到了快。而“浪”又如何解释呢？OK。让我们忘了普通版E63。

因为接下来要说的，只有E63 S具备（E63将会始终是台4驱车，而E63 S可以需要时变为后驱车）。

你要买一台能漂移的E63，在这一代里只有S版能做到。

我们进入一台E63 S。切换到race mode（赛道模式），关掉ESP，切到手动挡，油门刹车同时踩。现在，这台E63 S变为纯后驱形式了，也就是特色的“漂移模式”。接下来要做什么不用看用户手册了吧？视频链接：http://v.qq.com/page/v/l/6/v0345nhi8l6.html

需要注意的是，不用担心漂移模式会中途退出，不人工通过旋钮退出“漂移模式”，它会一直是一部后驱车。

他抢走了RS6和M5的女人

四驱的轮胎毁灭者实至名归。我常想，单纯提高马力对于汽车厂商来说太容易，但在各种限制下，其实大家都在带着枷锁跳舞。只是这一次，奔驰的钢管舞跳得格外妖娆和性感。

它的背后固然有技术的突破，但更重要的是坚持不懈的创新精神。不管是造车还是生活的方方面面，有了这种精神，才能将别人口中的“不可能”带到现实中来。而那时，你会将曾经默默承受的诋毁，嫉妒和暗算统统发泄出来，一脚油门，送他们一股浓烟和绚烂的轮胎印。

对于这个级别的车，快慢零点几秒真的是车主最在意的吗？也许他们买的只是一种精神，一种与自己共鸣的个性。

 

文：刘涧村