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钠离子电池上车倒计时!奇瑞和江铃两款新车获工信部公示 | 钠电池前沿

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钠离子电池上车倒计时!奇瑞和江铃两款新车获工信部公示 | 钠电池前沿

两款车型分别搭载宁德时代和孚能科技的钠离子电池。

图片来源:界面图库

界面新闻记者 | 庄键

两款分别搭载宁德时代(300750.SZ)和孚能科技(688567.SH)钠离子电池的车型有望量产。

近日,工信部公布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称产品公告),其中包括两款搭载钠离子电池的车型,分别来自奇瑞新能源汽车股份有限公司(下称奇瑞新能源)和江西江铃集团新能源汽车有限公司(下称江铃新能源)。

产品公告可以理解为车辆的生产许可证,只有登上公告,相关车型后续才能获批生产。

奇瑞新能源此次公示的车型A00级纯电动轿车,最高时速100公里,其采用的钠离子电池来自宁德时代。江铃新能源的公示车型为A0级纯电动轿车,隶属于羿驰品牌。该车型的最高时速同样为100公里,采用的钠离子电池来自孚能科技。

A00级和A0级是根据车辆轴距对车型进行划分的方式,两者也被称为微型车和小型车。

奇瑞新能源钠离子电池车型,图片来源:工信部网站

钠离子电池是指使用钠盐作为电极材料的电池。相较于锂离子电池,钠离子电池具有资源储备量极丰富、成本低、充电快的优势,但在能量密度方面落后于锂离子电池,这将导致搭载此类电池的车型续航里程较短。上述产品公告并未公开两款钠离子电动车的续航里程。

宁德时代和孚能科技此前均已披露,正与上述两家车企展开钠离子电池车型合作。

宁德时代在2021年发布了第一代钠离子电池,计划在2023年实现钠离子电池产业化。今年4月,该公司对外宣布,其钠离子电池将首发落地奇瑞车型。同时,奇端将联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”。

去年,宁德时代研究院副院长黄起森曾表示,在乘用车应用方面,钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。如果采用锂钠混搭的技术,搭载钠离子电池的车型有望实现500公里续航。

江铃新能源钠离子电池车型,图片来源:工信部网站

孚能科技在今年2月披露,公司已收到江铃集团EV3车型电池定点函,将向孚能科技采购钠离子电池包总成,并要求公司在上半年启动电池量产

江铃集团于2019年推出EV3纯电动车型,搭载锂离子电池的该款车续航为302公里,应用钠离子电池的EV3车型将于今年上市销售。

孚能科技此前透露,钠离子电池为公司新投产的产品路线,在将赣州工厂部分三元电池产能改造为钠离子电池产能后,已具备量产条件。

界面新闻就此次公示的钠电车型相关信息询问宁德时代和孚能科技,均未获得回应。

在奇瑞和江铃的上述两款新车型公示前,今年2月,由中科海钠与江淮汽车合作推出的钠离子电池电动车也曾对外亮相。中科海纳是国内首家专注于钠离子电池开发与制造的企业,成立于2017年。

双方此次合作的车型为2021年上市的A00级车型思皓花仙子,其锂电版本的最高售价为9万元。搭载钠离子电池后,整车续航里程为252公里。

目前来看,宁德时代、孚能科技、中科海钠均有望成为率先实现钠离子电池量产装车的电池公司。无论最终鹿死谁手,搭载钠离子电池的电动车正式上市,已进入倒计时阶段。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

孚能科技

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  • 广州最大半固态电池生产基地试投产,年产量30GWh
  • 孚能科技总经理上任一年后离职

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两款车型分别搭载宁德时代和孚能科技的钠离子电池。

图片来源:界面图库

界面新闻记者 | 庄键

两款分别搭载宁德时代(300750.SZ)和孚能科技(688567.SH)钠离子电池的车型有望量产。

近日,工信部公布第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称产品公告),其中包括两款搭载钠离子电池的车型,分别来自奇瑞新能源汽车股份有限公司(下称奇瑞新能源)和江西江铃集团新能源汽车有限公司(下称江铃新能源)。

产品公告可以理解为车辆的生产许可证,只有登上公告,相关车型后续才能获批生产。

奇瑞新能源此次公示的车型A00级纯电动轿车,最高时速100公里,其采用的钠离子电池来自宁德时代。江铃新能源的公示车型为A0级纯电动轿车,隶属于羿驰品牌。该车型的最高时速同样为100公里,采用的钠离子电池来自孚能科技。

A00级和A0级是根据车辆轴距对车型进行划分的方式,两者也被称为微型车和小型车。

奇瑞新能源钠离子电池车型,图片来源:工信部网站

钠离子电池是指使用钠盐作为电极材料的电池。相较于锂离子电池,钠离子电池具有资源储备量极丰富、成本低、充电快的优势,但在能量密度方面落后于锂离子电池,这将导致搭载此类电池的车型续航里程较短。上述产品公告并未公开两款钠离子电动车的续航里程。

宁德时代和孚能科技此前均已披露,正与上述两家车企展开钠离子电池车型合作。

宁德时代在2021年发布了第一代钠离子电池,计划在2023年实现钠离子电池产业化。今年4月,该公司对外宣布,其钠离子电池将首发落地奇瑞车型。同时,奇端将联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”。

去年,宁德时代研究院副院长黄起森曾表示,在乘用车应用方面,钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。如果采用锂钠混搭的技术,搭载钠离子电池的车型有望实现500公里续航。

江铃新能源钠离子电池车型,图片来源:工信部网站

孚能科技在今年2月披露,公司已收到江铃集团EV3车型电池定点函,将向孚能科技采购钠离子电池包总成,并要求公司在上半年启动电池量产

江铃集团于2019年推出EV3纯电动车型,搭载锂离子电池的该款车续航为302公里,应用钠离子电池的EV3车型将于今年上市销售。

孚能科技此前透露,钠离子电池为公司新投产的产品路线,在将赣州工厂部分三元电池产能改造为钠离子电池产能后,已具备量产条件。

界面新闻就此次公示的钠电车型相关信息询问宁德时代和孚能科技,均未获得回应。

在奇瑞和江铃的上述两款新车型公示前,今年2月,由中科海钠与江淮汽车合作推出的钠离子电池电动车也曾对外亮相。中科海纳是国内首家专注于钠离子电池开发与制造的企业,成立于2017年。

双方此次合作的车型为2021年上市的A00级车型思皓花仙子,其锂电版本的最高售价为9万元。搭载钠离子电池后,整车续航里程为252公里。

目前来看,宁德时代、孚能科技、中科海钠均有望成为率先实现钠离子电池量产装车的电池公司。无论最终鹿死谁手,搭载钠离子电池的电动车正式上市,已进入倒计时阶段。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。