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特斯拉或将采用磷酸锰铁锂电池

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特斯拉或将采用磷酸锰铁锂电池

在此之前,并未有车企公开宣布选用磷酸锰铁锂电池。

图片来源:视觉中国

界面新闻实习记者 高菁  记者 周姝祺

特斯拉或将采用宁德时代(300750.SZ)提供的磷酸锰铁锂电池,这项电池新技术有望在新能源汽车领域迎来大规模应用。

6月29日,据36氪消息,宁德时代(300750.SZ)的M3P电池或将首发落地Model 3后轮驱动标准续航版改款车型,M3P电池未来还将供Model Y改款车型使用。

这将是特斯拉首次采用磷酸锰铁锂电池技术,该公司目前搭载的动力电池均为磷酸铁锂和三元锂电池。在此之前,并未有车企公开宣布将选用磷酸锰铁锂电池。

截至发稿,宁德时代和特斯拉中国针对上述消息暂无回应。

早在去年,就有传言称特斯拉即将推出新款Model 3,且全系换装宁德时代的M3P电池,续航能力提升至少10%。而当时特斯拉中国相关负责人表示此消息为谣言,与事实不符。

M3P电池名称中的“M”为锰元素的代号(P代表化学式PO₄磷酸根),外界关于“M3P即为磷酸锰铁锂电池”的猜测流传甚广。磷酸锰铁锂电池在磷酸铁锂的基础上添加了锰元素,其能量密度较磷酸铁锂电池高15%-20%。

但宁德时代此前在调研中表示,准确来说M3P并非磷酸锰铁锂电池,公司将其称为“磷酸盐体系的三元”。其正极材料是磷酸盐体系的三元材料,含有锰、铁以及其他金属元素。

M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池,低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池,成本优于三元锂电池。

2022年2月,宁德时代首次透露计划推出新产品M3P电池。同年7月,宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上宣布,公司M3P电池已经量产,明年将推向市场运用。

“M3P电池基于铁锂电池又不是铁锂,保持了磷酸铁锂高安全长寿命的特点,电芯能量密度提升了20%,非常具有竞争力。”宁德时代董事长曾毓群在2022年世界新能源汽车大会上称。

选择搭载宁德时代M3P电池的Model 3车型已经问世七年。尽管该车型仍是当前纯电汽车市场的标杆,但先发优势已经被以“蔚小理”为代表的新势力逐步赶上,甚至后者在内饰、空间和座舱体验等方面做得更好。

特斯拉CEO马斯克希望改款Model 3可以更有力地与中国本土汽车公司展开竞争。

本月初马斯克访华的重要行程之一,即是到访特斯拉上海超级工厂视察新款Model 3。彭博社报道称,上海超级工厂向马斯克展示了改款Model 3,并已经下线了第一批原型车。更新后的Model 3尺寸略长,更运动,内饰也更加时尚。目前,特斯拉上海超级工厂正在为Model 3改款车型试生产进行最后阶段的准备。

除特斯拉外,新能源汽车产业链内,已有不少企业选择布局磷酸锰铁锂。

去年9月,新能源汽车公司赛力斯(601127.SH)在互动平台称,公司正与宁德时代就M3P新型电池展开合作,在实现性能和续航里程提升的同时,其不仅大幅降低了电池成本,还减少了对钴等贵重金属的依赖。

赛力斯此前与宁德时代签署战略合作协议,公司旗下AITO问界车型将全面搭载宁德时代的动力电池。

今年5月19日,国轩高科(002074.SZ)发布磷酸锰铁锂体系的L600启晨电芯及电池包,续航可达1000公里,预计2024年量产。本月,德方纳米(300769.SZ)在互动平台表示,公司目前已建成11万吨/年的磷酸锰铁锂产能,目前产品已在小批量供货中。

此外,中创新航(03931.HK)、当升科技(300073.SZ)、容百科技(688005.SH)等公司也都在磷酸锰铁锂方面布局。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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在此之前,并未有车企公开宣布选用磷酸锰铁锂电池。

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界面新闻实习记者 高菁  记者 周姝祺

特斯拉或将采用宁德时代(300750.SZ)提供的磷酸锰铁锂电池,这项电池新技术有望在新能源汽车领域迎来大规模应用。

6月29日,据36氪消息,宁德时代(300750.SZ)的M3P电池或将首发落地Model 3后轮驱动标准续航版改款车型,M3P电池未来还将供Model Y改款车型使用。

这将是特斯拉首次采用磷酸锰铁锂电池技术,该公司目前搭载的动力电池均为磷酸铁锂和三元锂电池。在此之前,并未有车企公开宣布将选用磷酸锰铁锂电池。

截至发稿,宁德时代和特斯拉中国针对上述消息暂无回应。

早在去年,就有传言称特斯拉即将推出新款Model 3,且全系换装宁德时代的M3P电池,续航能力提升至少10%。而当时特斯拉中国相关负责人表示此消息为谣言,与事实不符。

M3P电池名称中的“M”为锰元素的代号(P代表化学式PO₄磷酸根),外界关于“M3P即为磷酸锰铁锂电池”的猜测流传甚广。磷酸锰铁锂电池在磷酸铁锂的基础上添加了锰元素,其能量密度较磷酸铁锂电池高15%-20%。

但宁德时代此前在调研中表示,准确来说M3P并非磷酸锰铁锂电池,公司将其称为“磷酸盐体系的三元”。其正极材料是磷酸盐体系的三元材料,含有锰、铁以及其他金属元素。

M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池,低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池,成本优于三元锂电池。

2022年2月,宁德时代首次透露计划推出新产品M3P电池。同年7月,宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上宣布,公司M3P电池已经量产,明年将推向市场运用。

“M3P电池基于铁锂电池又不是铁锂,保持了磷酸铁锂高安全长寿命的特点,电芯能量密度提升了20%,非常具有竞争力。”宁德时代董事长曾毓群在2022年世界新能源汽车大会上称。

选择搭载宁德时代M3P电池的Model 3车型已经问世七年。尽管该车型仍是当前纯电汽车市场的标杆,但先发优势已经被以“蔚小理”为代表的新势力逐步赶上,甚至后者在内饰、空间和座舱体验等方面做得更好。

特斯拉CEO马斯克希望改款Model 3可以更有力地与中国本土汽车公司展开竞争。

本月初马斯克访华的重要行程之一,即是到访特斯拉上海超级工厂视察新款Model 3。彭博社报道称,上海超级工厂向马斯克展示了改款Model 3,并已经下线了第一批原型车。更新后的Model 3尺寸略长,更运动,内饰也更加时尚。目前,特斯拉上海超级工厂正在为Model 3改款车型试生产进行最后阶段的准备。

除特斯拉外,新能源汽车产业链内,已有不少企业选择布局磷酸锰铁锂。

去年9月,新能源汽车公司赛力斯(601127.SH)在互动平台称,公司正与宁德时代就M3P新型电池展开合作,在实现性能和续航里程提升的同时,其不仅大幅降低了电池成本,还减少了对钴等贵重金属的依赖。

赛力斯此前与宁德时代签署战略合作协议,公司旗下AITO问界车型将全面搭载宁德时代的动力电池。

今年5月19日,国轩高科(002074.SZ)发布磷酸锰铁锂体系的L600启晨电芯及电池包,续航可达1000公里,预计2024年量产。本月,德方纳米(300769.SZ)在互动平台表示,公司目前已建成11万吨/年的磷酸锰铁锂产能,目前产品已在小批量供货中。

此外,中创新航(03931.HK)、当升科技(300073.SZ)、容百科技(688005.SH)等公司也都在磷酸锰铁锂方面布局。

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