路虎品牌即将向中国市场引入其第五代发现车型。这个以生产全地形及多用途运动车而著称的英国汽车品牌上周五（11月18日）在广州车展揭幕当天发布了全新一代路虎发现车型，这也是该车型在巴黎车展上完成全球首秀后第一次在中国亮相。

从1989年惊艳法兰克福车展以来，这款全尺寸SUV已在近30年的时间里经过四次迭代，全球累计销量超过120万辆。路虎方面透露，新车最快将于2017年春季全球同步上市，而先期的2400辆首发限量版则会提前供应北美和中国市场。

从总体来看，第五代路虎发现有望成为明年最值得期待的SUV车型之一——其制造商显然希望将过硬的越野能力和豪华车的高档感融合在同一款车上。关于后者，从新车流畅的轮廓及奢华的内饰中不难看出。当然，纯粹主义者也无需纠结——路虎发现5的越野能力依然不容小觑。

另一方面，市场对全新一代发现的赞誉已清晰可闻，即便这一车型尚未正式进入销售渠道。英国汽车价值评估机构CAP专家预计，全新一代路虎发现对消费者而言的保值能力仍将处于同级领先地位。

预测数据显示，第五代发现在首次售出3年或行驶6万公里后，其二手车的价格仍将保持原价的60%左右。这在本已表现不俗的发现4车型基础上又得到一定改善，后者在进入全生命周期末端时，保值率可达到55%左右。更为关键的是，路虎全新一代发现在这方面的表现要优于其对标车型。比方说，一辆奥迪Q7在售出3年后，其二手价格约为原价的46.6%，而沃尔沃XC90的同期保值率约为54.9%。当然，这一数值在不同的市场上会出现一定的差异。可无论如何，较低的折旧率对新车的潜在销售者而言无疑是个好消息。

第五代路虎发现基于揽胜的全新PLA铝合金车身平台打造，整体减重率达到22%，其动力系统也有所变化（在海外市场上，该车型还将首次搭载4缸柴油发动机），足以令其成为迄今为止舒适性和燃油经济性最高的路虎发现车型。

从目前所能掌握的少量信息来看，全新一代发现或将搭载2.0升直列4缸柴油发动机、3.0升V6柴油发动机以及一款3.0升V6汽油发动机，其最大动力输出分别为237马力、255马力及335马力，而峰值扭矩则为500牛·米、600牛·米及450牛·米。上述动力系统均匹配来自采埃孚的8速自动变速箱，其中汽油版的百公里加速耗时仅为6.9秒，堪称加速最快的路虎发现车型。另外，新车未来还有望推出插电混动车型以及更大排量的5.0升机械增压车型。

出色的车身轻量化设计帮助发现5减少了约480千克的重量，其轻量化单体壳式车身结构的85%由铝材打造。这也将帮助其成为历代路虎发现中最为“洁净”的车型，其每公里二氧化碳排放量将有望低至171克（4缸柴油发动机），其汽油版本的排放量则为256克。

在广州车展前一日举行的产品讲解会上，来自英国的路虎内饰创意设计师栗璟瑶（Sophie Li）表示，她所在的设计团队为已有26年历史的路虎发现家族带来了造型更精致、线条更柔和的全新成员。与上一代产品相比，全新一代发现在设计方面去除了过于生硬的细节，使其与发现神行的风格更加协调。此外，该车型还拥有额外的安全配置、更大尺寸的一体式天窗并采用更为豪华的内饰材料。

第五代路虎发现的车身比例经过小幅调整，显得更为修长。其车身长度达4970毫米，较发现4提高了约140毫米，车身高度则有所下调，车顶轮廓线的长度也从前一代的1912毫米被缩减至1846毫米。

从车头部分看，具有立体感的前脸造型、宝石般耀目的大灯以及倾斜角度更大的前挡风玻璃均突破了家族设计的传统风格。而在新车尾部，现款车型的分体式尾门被一体式尾门所取代。曾出现在第一代发现车型上的电动内尾门也将被应用于新车上，这个内尾门位于后备箱下缘，深度为285毫米，可承受300公斤的重力。车辆的侧面也相当美观，新车型保留了家族阶梯式车顶、分段式腰线及独特的C柱设计。

进入车舱内部，一个10英寸显示屏将在第一时间吸引人们的目光，它所搭载的InControl智能驭领尊享触控系统带有双画面显示功能，并提供带有街景地图和卫星地图服务。此外，剧院式座椅能保证每排乘员都能拥有良好的视野及腿部空间。

在细节方面，车内还增设了一些隐藏储物空间，例如中控台杯架下的储物暗格里可容纳多达4个iPad大小的电子设备，并为其充电。车内共有9个USB端口以及6个12V充电口。车载3G WiFi热点可同时连接8台设备。

或许有人会担心，此类调整可能会给路虎的新车带来一定风险：发现车型的忠实拥趸或许会因为该车型的设计过于别致，而认为其无法胜任日常的拖曳及运载任务。

事实上，路虎发现5的设计团队早已将上述风险纳入考量，并予以规避。他们尝试通过优化座椅布局和储物空间来维护发现车型的良好声誉。更为宽敞的七座布局确保了新车的运载及乘坐空间——其初始储物空间为258升，第三排放倒后，这一数字可被扩充到1137升，如果将第二及第三排都放倒，车内储物空间将高达2406升。

此外，后两排座椅均配有ISOFIX儿童座椅接口，用户可灵活选择安装位置。而通过全球首创的智能座椅折叠技术，用户可迅速对车内座椅布局进行重置，且所有操作均可通过中控触摸屏或智能手机应用程序完成。

高级拖曳辅助系统是第五代路虎发现引人入胜的一项新功能，它的出现标志着该车型或将有望成为明年最具实力的“拖曳车”，该系统将半自动驾驶技术运用到拖曳任务中，减轻了驾驶者手动操纵的麻烦。一旦激活上述系统，车辆将自动控制方向并计算极限转向角，而驾驶者只要关注车后拖曳的物体，并通过中控台上按钮对车辆的行止进行指引即可。与此同时，新车的拖曳能力依然高达3500公斤。

在越野能力方面，路虎发现素来拥有较高的声望。该制造商表示，新一代产品对糟糕路况的应对能力将达到史上最强的水平。全新双Y形前悬与智能自适应空气悬挂系统的完美配合意味着，路虎发现5的离地间隙在必要时可以达到283毫米。高达34°的接近角、30°的离去角以及900毫米的涉水深度都确保了全新一代发现能够拥有比以往更为出色的通过性。

最初被运用于揽胜车型的全地形驾驶进度控制系统（ATPC）也将出现在发现5上，可帮助驾驶者在越野路段以2-30公里匀速行驶，期间驾驶者只需将注意力控制方向上，车辆会进行自动进行制动或减速。第二代全地形反馈适应系统则将提供5种驾驶模式，方便用户针对不同路况来进行调整。当驾驶员无法确定对当前路况最合宜的模式时，系统还可自动选择最佳设置。