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现代重工或将关停拥有世界最大船坞的群山船厂

群山船厂距离现代重工总部蔚山较远,关闭之后,能够减少群山船厂的各项维持费用,也能提高工程的集中度。

图片来源:视觉中国

全球造船业依然处在深度调整的阶段,裁员、关停一直困扰着各大船厂。近日,现代重工业有限公司(下称现代重工)考虑关停群山船厂的消息也再度传出。

据国际船舶网消息,由于工作量不足,群山造船厂确实处于将要关闭的状态;目前,正在探讨停工之后如何有效利用群山船厂用地。

今年7月,现代重工可能关闭群山船厂的消息就已传出,群山船厂所在地全罗北道政府也召开紧急会议表示,群山船厂对地方经济发展十分重要,约占群山市地方经济的20%,占全罗北道出口额的7%,如果群山船厂关闭可能会对地方经济带来较大的负面影响。

群山船厂于2008年初开工,2009年底正式投产,彼时正处于金融危机前全球造船市场最繁荣的时期。

群山船厂占地180万平方米,总投资12000亿韩元,拥有世界最大的100万吨级船坞;同时,群山船厂也拥有当时世界最大的龙门吊,高115米,最大起吊能力达1650吨。

现代重工将在今年年末正式决定是否关闭群山船厂。另一方面,群山造船厂手持订单共计13艘,其中大部分为油船,当前正在进行的建造工作基本能够在明年上半年完成。

业内人士认为,现代重工关闭群山造船厂的决定是合理的。因为从提高经营效率的角度来考虑,群山船厂距离现代重工总部韩国蔚山较远,关闭之后,能够减少群山船厂的各项维持费用,也能提高工程的集中度。

不过,群山市当地的反对是关闭群山造船厂的一大阻碍。群山市和群山市议会、以及群山工商总会等部门正在进行相应的签名活动,计划在年末之前将征集的签名递交给现代重工。

对于群山船厂未来的定位,全罗北道政府7月紧急会议曾建议,一方面政府帮忙推动企业落实新船订单,以帮助本土航运业和造船业度过难关;另一方面建议群山船厂考虑发展船舶修理和改装业务。

在关停群山船厂的消息一再传出之际,现代重工已经关闭了下属另外一家船厂的造船设施。

据《贸易风》9月报道,市场参与者称,现代重工蔚山船厂已经关闭了4号干船坞,而5号干船坞也将在今年年底停止运营。此外,现代重工已经停止销售群山船厂的交付船位,群山船厂将在明年年底交付最后一艘新船,现代散户重工将停止在干船坞外装配船舶。

随后,现代重工向《贸易风》证实了蔚山船厂4号干船坞已经关闭的消息。不过,现代重工称,对于现代三湖重工和群山船厂等其他设施,目前还没有做出任何决定。

10月31日,韩国政府召开第六次加强产业竞争力有关部门长官会议,公布了包括减少船坞、裁员等具体措施的提升造船产业竞争力方案。

根据该方案,政府计划至2018年将三大造船公司的船坞数量从目前的31个缩减至24个,减幅为23%,同时将员工人数从6.2万名裁减至4.2万名,减幅为32%。

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