造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

在获得电动化技术突破后，消费者对中国高端电动化产品认可度大幅提升。

官方尚未回应，但从包括员工、车主和运营方的外在表现上看，爱驰汽车可能已经陷入经营困境。

两个北方小城的新能源车困境。

三年亏百亿仍要造“跑车”，哪吒还有几次试错？

值得注意的是，三菱消失了。

市值增百倍后贾跃亭有望回国。

这些年来究竟有多少企业和地方栽在造车上？

这些行动旨在通过法律手段捍卫企业和消费者利益。在蔚来面临财务压力和销量下滑背景下，此举可能是稳定市场和消费者信心的策略。

超豪华、小众化成趋势？