曾经有钱又有先发优势的威马，到底是怎么样走到全方位落后于同行的？

高薪不是原罪，业绩差才是。

目前沈晖的薪资由普通薪金与受限制股份两部分组成。其中实际薪酬仅有200万左右，剩下薪资部分以受限制股份形式发放，折合人民币约为12.59亿。

为何会把一手好牌打烂？

性价比依旧是零跑和威马的核心竞争力。

威马，还能翻盘吗？

抱团上市，二线造车新势力要上位。

产品力不足，背靠竞争最激烈的“主流市场”，以及经销体系的混乱，让威马越跑越慢。

威马汽车还能翻身吗？

短短几年过去，新能源汽车领域早已“变了天”。