三年亏损174亿,并不能打击沈晖对于威马未来的信心。
即便成功上市暂时摆脱资金问题,威马汽车还有多大机会重回一线品牌?
今年4月,威马发布纯电动SUV EX5,该车型最高补贴幅度超过8万元。
威马还能翻盘吗?
威马汽车上市能“上岸”吗?
“掉队”是假象。
领先不是一蹴而就,落后也不是。
越亏越多,威马的境况不乐观。
威马融到的资金都去哪儿了?为什么捉襟见肘?利润端的改善难不难?一二级市场有没有套利空间?
现实的B面恐怕很骨感。