三年亏损174亿，并不能打击沈晖对于威马未来的信心。

即便成功上市暂时摆脱资金问题，威马汽车还有多大机会重回一线品牌？

今年4月，威马发布纯电动SUV EX5，该车型最高补贴幅度超过8万元。

威马还能翻盘吗？

威马汽车上市能“上岸”吗？

“掉队”是假象。

领先不是一蹴而就，落后也不是。

越亏越多，威马的境况不乐观。

威马融到的资金都去哪儿了？为什么捉襟见肘？利润端的改善难不难？一二级市场有没有套利空间？

现实的B面恐怕很骨感。