延期抵押单车、CEO卸任法人，种种动作，不禁让外界怀疑哈啰出行是否出现了什么问题。

一代退场、二代登场，涨价频频、监管加码，共享单车迎来下半场。

“广告不是我的，我也是打零工的。周末有空想着赚点小钱。”

2020年，1000万辆共享单车将面临报废。这些废车，以及被要求减少的共享单车，都去哪里了？

这些在海外被废弃的单车，让缅甸贫困家庭的孩子圆了自己的单车梦。

曾经满大街停放的小黄车，现在去哪了？

中国共享单车行业的风口，将自行车行业的泡沫吹起来，随着2018年多家共享单车企业的衰落，这个泡沫被扎破，自行行业又被打回亏损的现实。

交通运输部和人民银行以及相关部门，将加快出台押金管理办法。

在这激荡三年里，我们看到了多个地方政府不断出台新规，限定共享单车投放量以及对押金的监管，看到了共享单车大规模地进军海外，又大规模地退出，更看到了路人甲乙丙丁们对共享单车疯狂甚至有些脑洞大开的破坏。

几乎每一轮融资的领投方都持有一票否决权，各家的权利也相差不大。没有谁想杀死ofo，一票否决权也无法承担失败的全部责任。