一直“短平快”的库迪，真的开始走长期主义的路线了吗？

采埃孚CEO霍尔格•克莱因表示，对于更专注于智能化与软件的汽车品牌来说，让最新技术更快上车往往比追求完美更重要。

“苹果依赖症”的阵痛。

怡亚通的白酒概念还没来得及铺开就匆匆收场，在预计增长率超过300%的2023年却卖掉了大唐酒业。备受争议的是，如收购一样，此次出售也未进行披露。

整车厂有肉吃，供应链有汤喝。

整车市场格局的变化波及了嘉定本地汽车供应链企业的生存和发展。

过去一两年，德馨食品靠蜜雪冰城或者瑞幸大举扩张从而带来业绩增长的局面不能延续太久。

名创优品增长良好的背后，有着太多前人的影子。

长安汽车表示，与供应商进行价格磋商采用的方式均基于商务谈判，结算价格均按照商谈后签订的商务合同执行，网传函件中提到的直扣产值与直扣货款等内容属不实信息。

按照业内惯例，所有的价格变动都需要基于双方谈判以及先前的合同契约进行，主机厂一方不经协商直接在供应商系统中砍掉10%的余款实属罕见。