消费者翘首以待低价的背后，是那些苦于难以完成年度销量目标的车企们。

中东资本对中国造车新势力青睐有加，仅过去半年便已达成多项合作。

问题和借口都消失了。

调整后，大众的利润率展望已从原先预计的7.5%至8.5%降至大约7%。

有3家企业年度销量目标完成率在七成以上，另有2家企业在五成以上，其余6家企业进度尚未过半。

欧洲、美国市场成为主要增长点，最大市场中国增速堪忧。

在这片红海之中，再度拯救小鹏的智能化，能否让何小鹏，实现以上“奢望”？

特斯拉第三季度全球交付量为43.51万辆，较第二季度下降6%，仍维持全年180万辆的交付目标。

传小米与华晨、奇瑞等汽车制造商就潜在合作进行磋商；特斯拉宣布德国工厂涨薪计划。

中国的智能汽车竞争，正从产品向管理向体制架构竞争，这是一件好事情。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍