新车交付迟滞,小鹏“翻身”仍需时日。
彻底的野心,不彻底的性价比。
大众显然想要“借鸡生蛋”,但降本增效可能也是其另一个强烈目的。
蔚来月交付首次突破2万辆,小鹏重新回到万辆阵营。
即便心思明了,小鹏仍无法拒绝大众。
过去十年里,超过200家飞行汽车公司在全球涌现。
后合资时代诞生的合作,或许能给汽车行业带来更多不一样的惊喜。
此一时,彼一时。
四处投资。
牵手大众,能让小鹏走出低谷吗?