东风集团解释称新能源转型投入加大、行业合资非豪华乘用车品牌市场份额持续下探等原因导致了利润锐减。

重回跑道，小鹏汽车迎来第二场战争。

小鹏智能驾驶负责人吴新宙确认离职；地平线前智能驾驶研发总监廖杰入职比亚迪。

专利数量能在一定程度上反映汽车制造商的研发能力和成果。

为什么大众偏偏在一众车企中选择了和小鹏合作？

在年销20万辆车无法兑现之下，何小鹏的信心能否扛起小鹏汽车的销量，只能静待时间的推移。

智能化体验对于消费者购车的影响权重，由去年的12%上升到14%。

分分合合是常态。

尽管行业内普遍认为高精地图是高级别自动驾驶的必要环节，但成本、测绘限制和更新频率过快等特征，使得目前主流相关公司选择对这一领域暂时搁置。

小鹏汽车智能驾驶团队“一号位”离职内幕。