想要扭转颓势，2023年，也许就是小鹏汽车的“上甘岭”。

对于新能源汽车市场来说，为数不多的利好消息是持续下跌的锂原料价格，这将大大降低整车成本，为新势力品牌带来更大的发展与决策空间。

通过此次组织改革，小鹏汽车实现了扁平化的组织设计。但有意思的是，这种扁平化并未指向放权一线，反而让权力更多地向何小鹏集中。

如今，小鹏汽车深陷低谷，再次需要何小鹏成为企业的灵魂，站出来主导大局。

亏损扩大，交付量排名下跌，高层调整后小鹏汽车能否自救？

小鹏汽车的这场巨大变革成效几何，依然有待市场和时间的检验。

利空尽出，但也没有利好。

起量第一阶段，pia，先摔了一跤。

过往的车企和案例都可以证明，一时的困境说明不了什么，当小鹏做出改变时，总会再站起来。

新能源势力产品上难以形成差异化时，只能在价格上进行死磕。