行业苦，小鹏哭。

蛰伏以待春。

在竞争激烈的市场上，小鹏需要尽快复苏。

压力来到了何小鹏这一边。

小鹏将后续的希望，寄托在了P7i和即将上市的G6身上。

毛利低于2%，小鹏卷不动了。

从现实来说，当前的小鹏汽车并不缺技术，其真正缺乏的或许是消费信心。

等待触底反弹，小鹏需要一些耐心。

华尔街质疑福特电动汽车目标，称产量目标“太疯狂”。

斩钉截铁，雷厉风行，是员工对王凤英的普遍印象。