两款新品为神行电池和麒麟电池全能系列。

乘联会预计3月乘用车销量约165万辆；小米汽车开启全国29城静态展示。

宁德时代已经开启了第三次“豪赌”——将筹码押注在海外市场。

动力电池出海，不是“零和博弈”。

行业产能过剩、新能源车市场的不确定性、国内严重内卷，以及出海过程中的不平等地位等问题，都成为了宁德时代当下必须面对和解决的难题。

稳居榜首，但并非高枕无忧

锂电产业进入超级产能过剩时代近乎已是新的共识。

重点看边际变化。

截至2023年末，宁德时代拥有电池产能552GWh，在建产能100GWh，电池库存为70GWh，库存与2022年持平。

李斌认为，电池寿命不仅是蔚来这一家汽车公司需要关注且解决的课题，还是整个行业需要携手解决的行业性问题。