在智能化领域没有自我掌握核心技术的车企将肯定不会进入到这场行业大变革的下一轮。

新造车没有常胜将军。

2022年电动汽车的辉煌，可能并不属于造车新势力。

旧格局土崩瓦解的一年。

威马进入至暗时刻。

随着更多的传统车企开始发力，未来3年造车新势力的生存空间或更加狭窄。

还有多少硬仗要打？

内忧外患之下，2022国内新能源车市场再洗牌。

新能源汽车已经提前进入到了竞争周期。

远水解不了近渴，那就望梅止渴？