原本处于头部的“蔚小理”之间差距不断拉大，理想交付量今年以来稳坐第一，超过另两家之和。

造车本来就是一场生死战。

车能不能造出来不重要，只要“造车蓝图”能继续画下去，就有人会为这幅“画”买单。

在业内人士看来，良好的汽车交付量是新势力车企健康运营的关键。

零交付也能成功融资的日子，一去不复返了。

从6月新势力交付量数据可以看出，随着多款重磅车型的上市交付，新势力品牌再次拉了开与传统品牌在新能源产品方面的差距。

蔚来还有未来吗？

拜腾的命运，只是行业的一个缩影，进入淘汰赛的新能源汽车，还会有越来越多的拜腾。

曾经的“石油大佬”纷纷投资中国造车新势力，这是传统能源向新能源转型的大趋势造就的，造车新势力也急需以此拓宽“出海”渠道。就此看来，这会是一个双赢的选择。

战争之下，拥金为王！