对7千多名华为汽车人来说，问界M7和M9就是拯救汽车事业部的最后两根稻草，只能成功，不能失败。

新增加一个班次，全负荷22小时不停生产，2小时休整机器设备。

赛力斯的“好日子”真的来了吗？

在没有将钱赚回来之前，赛力斯依旧没有底气离开华为。

问界新M7上市25天平均日新增大定2000辆。

普华永道报告上半年中国汽车行业并购交易金额超1275亿元；日产汽车到2030年在欧洲仅销售电动汽车目标不变

在热度过去之后，新问界M7还能维持这么高的销量吗？

随着新M7的上市，华为汽车业务或许又将迎来新的拐点。

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销售表示，很多顾客可能是因为华为Mate 60的热度转而关注到问界M7，由此到店试车。