在中国市场，奥迪以上半年交付不足34万辆、同比增长仅2%的成绩在德系三大豪华汽车品牌中垫底。

在华业务发展情况在很大程度上左右了各大跨国汽车公司的整体业绩表现和预期。

上汽集团已与奥迪公司签署谅解备忘录；宝马中国团队已启动L3级自动驾驶本土化研发。

分析公司预计到2030年退役动力电池将达到现有退役量的10倍以上，中国目前仍占据领先地位.

在中国豪华车市场，无论表现出色或困顿，都与电动车型表现高度相关。

欧洲汽车制造商存在电动汽车生产过度的风险；特斯拉中国称目前还无法对上海工厂加薪予以回应

在汽车市场经过第一轮价格战逐渐恢复稳定之际，以新能源品牌为主角的第二轮价格战已经悄然拉开序幕。

岚图汽车登录欧洲部分市场；小米汽车或已开始筛选交付中心

威马沈晖被限制高消费；Rivian第二季度交付1.26万辆

今年的前五个月，进口车的累计进口量仅有28.4万辆，同比下降了28%。其中，宝马MINI、林肯、雷克萨斯等品牌表现糟糕。