这场合作或将大幅降低燃料电池技术的应用成本,但其真正普及仍有许多先决条件。
贵不贵贵不贵贵不贵?同样的问题问三遍。
与这种近乎科幻的黑科技形成对比的是,该技术应用简便,而且在日本还无需像制造一辆传统汽车那样需要经过繁复的审批。
今年前三季度,这家日本汽车制造商在华累计销量取得了25.5%的增长,其中7-9月的单月增速更是令人印象深刻。
下一代的Civic Type R大概就长这样。
未来本田NSX不仅有纯电动版,还会有TYPE-R的超高性能版,形成超跑家族。
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新的尝试中,工人与车辆都在唱片形状的平台上,跟随生产线上的车辆移动,就像青蛙坐在一片莲叶上顺流而下。
各类东瀛战车的引擎造极具竞争力,但日本人对底盘的调教其实并没有传说中那么在行。
无论在赛道上还是在街路上,本田都曾是涡轮增压发动机的专家。如今,推出了全新的VTEC TURBO系列发动机,试图在动力和油耗间找到新的最佳平衡。