特斯拉
机构:新能源汽车Q3全球销量同比增长28.1%,比亚迪和理想在插混市场占据前二

新能源车市场预计将在2024年保持32%的增长率,总量预期达到1700万辆。

美国经销商声讨拜登电动汽车政策,多重激励下仍难消化库存

一位请愿人在接受采访时表示,充电桩建设、续航和价格使得目前的电动车对于消费者来说“没有必要”。

汽车早报|余承东称智选车伙伴将陆续加入华为新公司 江淮表示未收到投资邀请

2024年度绿牌政策近日将正式发布;奇瑞iCAR CTO单红艳已离职

汽车早报|赛力斯回应华为成立智能汽车新公司 比亚迪官方回应终端促销

部分城市上调公共充电桩服务费有充电企业上调50%服务费;日产将投资14亿美元在英国工厂生产最畅销汽车的电动版本

汽车早报|比亚迪启动降价策略股价创新低 极氪前三季度整车毛利率为14.8%

长安汽车澄清华为智能汽车合作传闻;特斯拉马斯克对瑞典罢工表示强烈不满

蔚小理们又要迎战一位Boss

当特斯拉终于能开始卖满血版的电动车时,不论是蔚小理还是华为、比亚迪,显然都无法掉以轻心。

汽车早报|特斯拉中国回应FSD在国内落地 法拉第未来宣布进军中东市场

现代IONIQ 5 N将在2024年正式引入中国;Cybertruck电动皮卡正运往北美特斯拉门店。

高盛预估2025年动力电池成本下降40%,推动电动汽车与燃油车成本平价

电动车规模经济持续,新型电池出现及可能的原材料价格下探起到了主要作用。