蔚来汽车
车企共推“车电分离”,实惠真能落在车主身上?

“车电分离”最终是否会成为空洞的营销噱头还是购车者的福音,仍有待相关车企公布新一步的落地细节之后,再下结论。

车电分离,威马才是“始作俑者”

威马汽车也有电池以租代购模式。

放弃蔚来汽车李斌,高瓴资本张磊错了吗

一度离开的高瓴资本,试图重返新能源赛道。

蔚来的车电分离销售到底靠不靠谱?

什么样的电动汽车值得买?带有终身免费换电的那种?

蔚来的车电分离,一场波澜不惊的行业变革

蔚来推BaaS方案,会是电动车行业的未来吗?

电池业态,未必一个赢家能够通吃

目前电池分期业务也占用蔚来大量自有资金,所以对于像这样资金捉襟见肘的电动汽车公司来说,“换电模式”显然也是不得已为之的发展思路。

硬件综合利润率不高于1%,依托“生态服务会员”的广汽蔚来能坚持到盈利那天吗?

廖兵的普通话不标准。这和他所创立的广汽蔚来一样,没有标准模式。

蔚来电池租用服务落地:降低购车门槛、解决电车三大难题

“买房很好,但租房也未必不好。自己觉得挺好就行了,干嘛逼着买房子呢?”李斌说。

宁德时代和蔚来成立电池资产公司,目标:车电分离

宁德时代以2亿元等值代价,获得该合资公司25%的股权及董事席位。

蔚来Q2财报首次毛利率转正,最会烧钱的李斌开始学着从良了?

蔚来二季度毛利率首次实现转正,李斌终于兑现承诺了吗?