Faraday Future的量产车终于要千呼万唤始出来了，它将在明年1月的CES展上亮相。在还有不到一个月的时间里，Faraday Future正在为这款准备已久的车型进行预热。昨天，它放出了一张预告图。从图中可以对这款车的前脸和大灯设计窥得一斑。由于是电动车，因此其前进气隔栅的其实只起到美观作用的设计。

正当外界在猜测关于它的更多信息时，仅过了一天，这家公司又放出了第二张预告图。从第二张图中，可以看出它似乎没有配备传统的外后视镜，而是采用摄像头来代替。

过去几年中，有部分厂家的概念车曾采用过这类设计，例如Model X和宝马i8原先的预告图中也没有外后视镜。由于摄像头的可视角度比传统镜面要大的多，因此这种设计旨在让司机的视野变得更好。另一方面，没有了两个大耳朵能为整车的空气动力学性能加不少分。

就当时来说，相关部门明确规定量产车上路必须拥有外后视镜。Model X上市时，特斯拉CEO马斯克曾试图说服监管机构批准用摄像头代替外后视镜，但并未成功，后者认为此类不成熟的技术无法保障司机的行车安全性。

不过，随着技术越发成熟，日本已经批准了此类技术搭载在量产上，全球其它地区也在逐步跟进这一趋势。

无论Faraday Future最终会否被批准采用这种设计，这对它的量产车计划并没有影响，因为这些部分的设计改动起来并不会伤筋动骨。

将目前得到的两张图结合起来看，我们对Faraday Future量产车的雏形有了一个大致的了解。此前，在其原型车路试时外媒拍到其车顶似乎搭载了一个可伸缩的激光雷达，而这一装置或许最终会用在其首款量产车上。

根据此前的消息，新车定位为一款纯电动跨界SUV，其车身尺寸与MODEL X相当，并与LG化学合作开发电池技术。此外新车配备有半自动驾驶系统，目前加州已允许该公司在公共道路上测试无人驾驶系统。

今年的CES上，Faraday Future发布了一款名为FF ZERO1的车型，然而这款车里的干货似乎并不能满足各界强大的好奇心。而在乐视贾老板一系列的运作、建厂、融资、路试之后，明年的CES上，看看这家公司能为我们带来什么有趣的东西。