骂了两年多，数钱数到手软的长城仿佛终于听到了消费者的诉求，于昨晚向外界发布了全新哈弗H6。

从2011年在长城天津工厂下线后，哈弗H6创造了多项震古铄今的销售成绩，如2015年累计销量破百万辆，2016年全年累计销售58万辆，连续45个月蝉联国内SUV市场销售冠军等。

正是这些小目标的达成，才给了长城汽车董事长——魏建军的装逼资本，他表示“哈弗要超越JEEP、路虎，成为全球最大的专业SUV品牌。SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品。”

 

 

作为一家中国本土品牌，长城确实具有叫板国外品牌的底气，起码在销量上。那在产品上是否真的能超越JEEP与路虎呢？看看哈弗的主力车型全新H6，或许我们能得出一点答案。

“就是一个大号H2s。”是全新H6给人的第一印象，这话可不是我说的，而是多数网友的评价。

 

 

 

 

尴尬了我的哥，明显是h2s好不好

相比外观，内饰的焕然一新更让人眼前一亮，电子挡杆、电子手刹、全景天窗、后排出风口等新配置的加入，值得肯定。

 

 

动力总成进行升级，发动机为全新2.0T涡轮增压发动机，如何“全新”不知道，据说是低功率版本。变速器是不被人看好的7速双离合变速器，据说是“湿式”。

除此之外，全新H6还采用了全新平台，如何“全新”也是不知道。我查阅了目前发布的全部新闻资料，无一提及。从全新H6的轴距，悬挂系统依旧为前麦弗逊后双横臂式等方面来看，这个所谓的“全新平台”难道只是一种新的宣传手法？

或许不少网友说出了真相……

 

 

噢，原来也是据说的。这次H6的换代，也许是一次假的换代。虽然外观与内饰有所调整，但最重要的机械层面的升级，却还是挂羊头卖狗肉。

爱需要克制，买车需要理智

我们确实应该支持中国本土品牌，我们确实应该鼓励中国本土品牌，但这不意味着我们要盲从选择中国本土品牌。

全新H6搭载的2.0T发动机，其实是H6 COUPE的发动机，这算动力系统升级吗？H6可是哈弗的当家车型，是哈弗的门面，最起码也搭载一台全新研发，应用新技术的发动机，而不应该找一台现有的货色啊。

别的车型，动力稍微差点，肯定被喷死，但在H6上就变成“动力弱点，不过调校好也行。”水军也不带这样的吧。

双离合变速器在不少本土品牌的车型上都曾有应用，与发动机的匹配效果如何，咱们都知道。耐用性如何，我们也知道。但在H6上就变成“湿的，没问题。”哪里没问题了，请问。君不见GS4都从双离合变速器换为6AT变速器了。

作为国内SUV销量常年第一的车型，H6被大多数消费者信赖。正因如此，哈弗更应该拿出真材实料，回馈给拿脚投票给你的消费者，而不是仗着人气，稍微做点小升级就继续卖6年。

这对整个国内汽车市场来说无疑是一种损害。一款车型靠着旁门左道都能月销几万辆，那些投入巨大研发资金的车型却无人问津，试问以后还有哪家车企专注自主研发？中国汽车又如何进步？