在上周的年度大会上，大众汽车重申了“变革2025+”（Transform 2025+）业务转型计划，计划在2020年之前完成对核心业务的“重组”，这意味着“比其他汽车制造商卖出更多的车”将重新成为其目标。不过，留给他们的时间只有两年半。

而接下来的5年时间，将被这家德国汽车制造商用来将自己打造成“全球电动出行的领导者”。这表明未来大众汽车的产品线中将出现各种尺寸和形态的电动车。

“对大众乘用车品牌来说，2016是关键的一年。这一年也标志着公司进入了一个新的发展阶段。我们耗费了巨大的努力解决了柴油危机，启动了业务转型。同时我们也为品牌的战略重组做好了准备。”大众乘用车品牌CEO赫伯特·迪耶斯（Herbert Diess）说，“下一步的任务很明确：我们要令大众乘用车品牌更具竞争力。我们的目标是，到2025年使品牌在持续改变的汽车行业中扮演领导角色。”

或许没有人会对大众汽车的勃勃雄心感到惊讶。在过去近一年半的时间里，该制造商花费了巨大代价尝试抚平“柴油门”危机所带来的伤痛。如今，大众汽车一方面将用全面电气化来重塑外界的信任，另一方面，他们则计划提升对SUV细分市场的参与度，以维护公司在业界的领导地位。

在沃尔夫斯堡召开的年度会议上，大众汽车宣布将把旗下的SUV车型阵容扩充到19款，并在2025年之前确保这些车型出现在全球消费者的面前。

在不久之前，大众乘用车品牌面向全球消费者的SUV车型仅有两款。而在过去几个月中，该品牌已向该序列中添加了3款新产品，其中包括Tiguan Allspace（相当于七座版途观L）、Atlas和Teramont（途昂）。

照此计算，大众汽车方面还将向其展厅陆续输出另外14款SUV。但对于全球市场来说，这些产品的分配未必均衡。

在上述14款新品中，基于T-Roc概念车打造的新车备受关注，该车型或将成为大众乘用车品牌产品序列中尺寸最小的SUV。大众汽车预计，T-Roc将为销量和收益提升做出关键贡献。

目前尚不清楚另外13款SUV的信息，大众汽车方面也暂未透露未来的新车中将包含现款SUV的改款或换代产品，还是仅专注于研发全新车型。但从目前的情况来看，所谓“新车”的定义或将涵盖上述两种选项。

上述计划中还提及更加详细的新车型生产规划及更多的新车信息，包括全新POLO、全新途锐、Virtus及全新捷达。其中全新POLO计划于今年6月投产，并在未来几周内择机发布。

在中国，大众乘用车品牌计划在2018年之前用9款新车来捍卫其市场领导地位，同时该制造商将对其在华生产的新能源车型予以更多关注。

在全球大部分市场上，大众汽车今年将推出近10款新车，其中包括5款全新车型。截至2018年底，7款新SUV将陆续登陆全球市场，其中两款将在今年年底前完成投放。

在同一场合，迪耶斯还提出了对进一步改善财务指标的期望。今年第一季度，大众乘用车品牌提交了一份出色的财务报告，其利润同比增幅达到惊人的1100%。（http://www.jiemian.com/article/1295045.html）迪耶斯称，大众乘用车当前的财务指标表明，该品牌已“重回正轨”。

该制造商认为，公司“已在各领域取得了显著成功”，并将按照去年秋天制定的计划按步发展，其中包括谋求更有效的生产机制、通过更高的工厂利用率及得到优化的工序来降低工作时长。

迪耶斯表示，大众汽车的重大重组计划已经开始结出丰硕的果实。在北美、南美及俄罗斯市场，大众乘用车品牌的一季度增长率高于平均水平，且取得了大量市场份额。

“特别令人感到欣喜的是，美国市场的交付量在第一季度增长了10%，几乎已经回到一年半以前危机尚未爆发时的水平。”他说，“‘自治管理’的积极效应已经变得相当明显，区域可以更接近市场和消费者，并据此做出更高效的决策。”目前，大众汽车集团内部正在推行一项“去中心化”的政策，以期将更多管理权限下放到品牌和区域市场。

大众乘用车品牌CFO阿诺·安特利兹（Arno Antlitz）表示，集团的结构重组令大众品牌的管理变得更加透明，此举将有助大众乘用车品牌更好地与竞争对手进行比较，并促使管理层将注意力集中在品牌的核心业务中。

该制造商称，2017年的起步明显优于过去两年。今年一季度，大众乘用车品牌共向全球市场交付82.6万辆新车，销售收入达到190亿欧元，营业利润上涨至8.69亿欧元，利润率则提升至4.6%。

“通过严格贯彻降本原则，我们成功将成本控制在接近去年最低位的水平。”安特利兹说，“在此期间，我们还制定了大规模的SUV攻势，并承担了构建电动车架构和数字生态系统所需的高昂费用。”

大众汽车预计一季度的正向业务发展将在2017年全年得到持续。销售收入有望较去年提升10%，利润率则有望在此前预测的2.5%-3.5%的区间内处于高位。

“这意味着，我们已越来越接近中长期利润率目标。”安特利兹补充道，“我们将用一种挑剔的目光来审视这些财务目标，并设法令其得到提升。”大众乘用车品牌计划在2020年和2025年分别将利润率提升到4%和6%。此外，大众汽车方面还计划在今年和明年将生产力提升7.5%。