日产近日同意将旗下电池业务出售给中国投资公司金沙江创投（GSR Capital），交易金额不详。

在一份声明中，日产表示出售给金沙江创投的业务包含美国、英格兰以及日本的电池运营单元。

交易将覆盖由日产北美所拥有的位于田纳西州士麦那（Smyrna）的电池制造运营单元、由日产汽车制造（英国）所拥有的英格兰桑德兰（Sunderland）的电池制造运营单元，以及部分位于日本追浜（Oppama）、厚木（Atsugi）和座间（Zama）的日产电池研发生产运营单元。

通过购买日本电气股份有限公司（NEC，以下简称“日电”）及其附属的日电能源设备公司所共同拥有的49%的少数股权，日产首先会对其电池子公司拥有完全控制权。该子公司名为汽车能源供应公司（Automotive Energy Supply Corp.）。

日电表示已经同意出售股权。

汽车能源供应公司为日产Leaf电动汽车生产锂离子电池。Leaf电动汽车是日产汽车公司于2009年率先在全球范围内推出的经济型零排放汽车。一年之后，日产Leaf登陆日本、美国和欧洲市场。

该车由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛·米。与装备内燃机的传统汽车不同，Leaf电动汽车没有排气管，不排放二氧化碳或其他温室气体。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合，使得该款车型在完全充电的情况下，可以实现超过160公里的续航里程。

今年5月，据彭博报道，金沙江创投看中建造独立的电池供应商以向多家汽车制造商供应电池产品的价值，并且考虑将汽车能源供应公司的部分生产转移到中国湖北。

日产近来频繁出售非核心业务，以专注于研发包括纯电动力总成和自动驾驶在内的技术。上半年，并购三菱之后的雷诺-日产-三菱联盟超越大众汽车，首次获得全球销量冠军。

按照日产以及雷诺、三菱三品牌董事会主席卡洛斯·戈恩的设想，联盟未来将由“强化共享成本”、“举债经营轻型商用车项目”以及“投资未来科技”中受益。