吉利汽车8月16日午间正式发布半年报：上半年营业额同比增长118%至394.2亿元，总销量同比增长89%至530627辆，净利增长128%至人民币43.44亿元，毛利率同比增长8%达到19.2%，创下8年来最快的盈利增长。每股摊薄盈利同比增长120％至人民币47.68分，其中每股盈利0.49元，不派发中期股息。

吉利汽车在自主品牌中表现扎眼，上半年销量大涨95%，获得如此成绩主要归功于SUV战略的成功。上半年，吉利SUV的总销量达23.49万辆，占吉利全部销量40%以上，其中仅博越单一车型销量就高达11.69万辆，同比增长509%。另一方面，得益于3.0时代精品车战略的全面铺开，优化了吉利高端产品的结构，拉高了整体的单车售价水平，上半年平均单车价格达到了73077元，同比增长16%。下半年随着新的SUV车型的上市以及与沃尔沃合资的全新品牌领克在四季度的上市，吉利汽车的毛利率还将有可能进一步提升。

公司管理层在财务报告中表示，上半年公司的业绩表现继续超出的预期，尽管今年中国汽车市场整体的上行势头有所放缓，但旗下的轿车和SUV车型在各个细分市场上仍有强劲的销售表现，足以抵消期内市场的疲软和出口业务的下滑。由于产品销售表现持续强劲，以及市场对新款车型初步反应良好，公司早前已经将全年销售目标上调至110万部，将会力争在2020年或之前达到200万部总销量的目标。总计今年前七个月，公司的汽车销售量达到62.17万辆，按年上升89%，已达今年目标的57%。公司总裁安聪慧表示，有信心实现全年的目标，并希望超预期完成目标。

良好的业绩和盈利能力的不断提高也带动了吉利股价的大涨，上半年其股价已飙升120%。截至目前，吉利汽车的市值已突破1714亿港元，已经超过比亚迪和广汽，跃居国内汽车整车企业第二把交椅。

上半年吉利推出一款全新的小型SUV产品--远景X1和中期改款旗舰车型新博瑞，两款车均获得良好的市场反响。下半年吉利依旧有新的SUV计划，三季度将正式推出一款全新的紧凑型SUV“远景X3”，新车将推出1.5L-5MT和1.5L-4AT等5款配置车型，预售价格为5.59万-7.39万元。同时，更多改款、新能源车型，以及首批基于CMA架构开发的全新车型都已提上日程。

如日中天的吉利各种热点事件也不断，针对外界传言吉利或参与收购FCA，吉利汽车总裁兼执行董事安聪慧昨日在香港业绩会上表示：“没有这回事，现阶段没有新的收购计划。”公司行政总裁兼执行董事桂生悦表示，吉利上市公司未参与收购，吉利母公司也未听闻此事，公司未来收购会针对有助提升品牌、技术和帮助进入目标市场的对象。

而对于近期领克(LYNK &CO)品牌在美商标注册中与福特汽车旗下林肯(Lincoln)引起的纠纷，桂悦生回应确有此事，但双方关系良好，将通过磋商解决该问题。