“人类的创造力呵……至今竟还未能找到一种足以替代马匹的车辆动力……”一家法国报纸Le Petit在1893年12月写下了这样的叹息。

为了解答这个问题，在这一年之后的7月从巴黎到鲁昂的“无马力车”竞赛上，涌现出了使用蒸汽、汽油、电力、压缩空气和液压的102辆参赛车，其中有超过21辆完成了这126公里的竞赛。这一赛事吸引了无数观众，而最终的大赢家是——内燃机。从此往后的一百多年里，内燃机走上了能源工业的大舞台，深刻地改变了世界。

然而，内燃机已时日无多，皆因电池科技的迅猛发展必将把电动机推上王座。

如今不仅是沃尔沃、保时捷、本田、丰田等汽车巨头公开表示，将在2020年前后不再推出纯汽油车型，取而代之的则是电动或者混动车型。就连英伦的贵族车企，捷豹路虎也宣布杜绝纯汽油车型。

日前，捷豹路虎首席执行官施韦德博士在首届捷豹路虎科技节上表示：“自2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化，以此为消费者提供更多选择。未来，捷豹将为全球消费者带来更多电动产品，包括纯电动、插电式混动和轻度混动车型。”

为了向外界表明其投身电动车系列并非跟风之举，捷豹路虎还特意献上了两款电动车型，以展示它们在2040年到来之前的未来汽车都是一副什么模样。

捷豹E-Type Zero

捷豹E-TYPE曾经被恩佐·法拉利誉为全世界最美跑车，如今捷豹路虎经典车部门以“全世界最美丽电动车”的理念打造出——E-TYPE ZERO。该车延续了E-TYPE的经典线条，并以纯电动驱动，可谓是古典之美与现代科技的完美结合。

新车亮点：

1、捷豹E-TYPE ZERO由捷豹经典车部门打造，采用了1961款捷豹E-TYPE（Series I）车型的经典造型，整体线条圆润、流畅、动感并附有经典的英国运动车韵味。镀铬保险杠及辐条轮圈更是锦上添花。

2、该车内饰基本延续了老款车型设计，但是仪表盘采用全液晶设计中平台也增加有大尺寸液晶屏。机械手刹得以保留但是旋钮式换挡虽然很捷豹，但是对于这款老车来说，有些不伦不类。

3、底盘方面，该车由电池组和电动机替换了原有的内燃机动力，经过工程团队的努力，该车的前后配重几乎与内燃机版本保持一致，比1961款捷豹E-TYPE总质量降低了80kg。

4、动力方面，该车搭载40kKh电池组，匹配最大功率220kW的电动机，0-100km/h加速时间仅需5.5秒，续航里程最大270km，电池组从零至充满仅需6-7个小时。

捷豹 Future-Type

捷豹路虎希望通过这一全自动驾驶概念车型，让人们可以一窥2040年之后的移动出行趋势。捷豹路虎认为，在高度互联的未来世界中，汽车将以共享的形式出现，为生活带来更多便利。

捷豹全球设计总监严凯伦表示：“FUTURE-TYPE展示了未来自动驾驶汽车所拥有的可能性。今天，捷豹为顾客提供了一种动态的情感体验，无论是驾驶感觉、声音、外观设计还是对道路的感觉，我们一直在研究如何在未来的世界里保持这种情感联系。”

新车亮点：

1、这车的科幻程度不比宝马之前发布的“百年系列”差，如果几十年之后的车都是这样，那我很乐意拿出最新款的移动设备预约共享一辆捷豹FUTURE-TYPE出行。

2、该车配备了一款名为Sayer的概念方向盘，Sayer的命名来自MalcolmSayer，他于1951-1970年间负责捷豹产品设计，其参与设计的捷豹E-Type更是革命性地影响了跑车设计，是捷豹历史上最具影响的设计师之一。

3、这款名为Sayer的方向盘可以通过语音控制和人工智能处理上百项任务，它可以根据出行计划定制：起床时间、车辆到达时间、规划最合适自驾的路线方案，这些你在家里动动嘴就好了。

4、这套系统还可以识别车主身份，配合捷豹按需服务俱乐部灵活提供共享汽车和私家车的操控服务。

5、不管多科幻，这款车都是为了探索2040年以后出行方案推出的，不过概念车中的一些功能有可能在几年内就能实现了。

E-Type Zero与Future-Type分别代表了捷豹重视过于与志在未来的愿景，而着眼当下的任务的则交由I-Pace去完成。据悉，捷豹旗下的首款纯电动车型I-Pace将于明年正式推出，它将拉开捷豹电气化改革的序幕。