文/明阳

“几个月前我坐无人车上了五环，收到了第一张开给无人驾驶的罚单，但这也预示着无人驾驶离我们越来越近。”

11月16日，2017百度世界大会上百度创始人、董事长兼CEO李彦宏首先对上次百度大会中百度无人驾驶上北京五环的情况作了一个解释，并表达了百度在自动驾驶领域的决心。

李彦宏表示，“自动驾驶是一条更安全、更高效、更能减少损失与伤亡的未来之路，面向这个目标，Apollo开放平台正携手合作伙伴加速奔跑，并将与金龙客车在2018年推出中国首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”，将中国自动驾驶量产时间提前了两年。

百度还将与江淮、北汽在2019年，与奇瑞在2020年推出自动驾驶量产车型。同时，李彦宏宣布Apollo将全面赋能雄安新区，致力于把雄安打造成全球领先的智能出行城市，并希望创造两个记录：全球交通事故率最低和人们在通勤过程中幸福感最高。

而Apollo平台也正从技术创新走向产品创新，Apollo平台首先衍生出两款创新产品：全球首款人车AI交互系统——Apollo小度车载系统，以及适应中国市场、可量产的自动驾驶产品——Apollo Pilot。

百度智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“技术不只是一行行代码，它应该变成能为公众带来美好生活的产品。Apollo平台正在向产品化、量产化、解决方案化迈进，让智能驾驶真正走进现实生活。”

Apollo小度车载系统提供了人车对话、人脸登录、疲劳监测、智能安全、AR导航、车家互联、个性化服务和内容等核心AI功能，能够做到“听懂你、看懂你、关爱你、守护你”的贴心陪伴。

在现场演示中，车主通过刷脸登录后，车辆立即自动调节座椅，车主在开车时通过语音即可查询路况、购买电影票等。

同时，车主即使在家中，也可通过智能音箱实现远程操控，如打开车内空调、检查油耗等。Apollo小度车载系统完全颠覆了以往驾驶体验，汽车将不仅仅是代步工具，而是“更懂你”的“第三空间”。

据悉，Apollo小度车载系统已与13家车企达成战略合作，其中与四家车企的8款车型今年即可量产。

同时，百度还将与一汽、奇瑞、现代、猎豹四家车企的下一代旗舰机型深度融合，最早在2018年实现量产。

百度车联网事业部总经理徐勇明表示， “百度坚信科技能够为消费者带来满足感和愉悦感，可以更好地促进汽车价值的提升，百度AI将成为未来智能汽车的行业标配。”

中国的驾驶环境非常复杂，自动驾驶技术在国内面临特殊挑战，因此急需一款适合中国市场、近期可量产的自动驾驶产品，百度全新自动驾驶产品Apollo Pilot应运而生。

据百度智能汽车事业部总经理顾维灏介绍：“Apollo Pilot是更安全、更经济、更舒适的自动驾驶产品，并且它更懂中国市场，具备海量的中国交通数据，能够针对中国的特殊路况提供自动驾驶服务，全面超越市面上现有的安全和驾驶辅助产品。”

Apollo Pilot可以不断学习、持续优化、自动升级，同时它也在不断扩宽应用边界，全面探索在乘用车、商用车、共享出行等多样场景的落地。

2018年，Apollo Pilot即将与多家出行服务商展开合作并示范运营，同年与奇瑞合作的L3级自动驾驶乘用车将实现商业化量产，并将在2020年上市。

Apollo开放平台快速推进的效率和决心赢得了业界的高度认可。除了国内的喜人进展，Apollo自今年7月份正式发布以来，也吸引了全球开发者的热烈响应。

最新数据显示，近7000个开发者投票支持Apollo开源软件，超过1700个合作伙伴使用Apollo开源代码，100多个合作伙伴申请开放数据。

“Apollo已成为汽车界最创新、最开放的生态，它的量产化、商业化进程在不断加速，比我们想象中的还要快。”

对于Apollo的未来愿景，百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官陆奇在会上表示，“Apollo正在带来一个前所未有的智能出行城市样本，一个快速变革的汽车行业，一个颠覆性的智能出行时代。”