在过去几年里，Lotus并没有什么活跃度，它依然仅在北美销售着Elise，但即使是到处可见的超过400匹马力的豪华跑车，也不能让人藐视Evora，Elise和Exige的存在。也就是说，任何对赛车感兴趣的人都希望车库里能有一台Lotus，尽管平时真的不想拿它去代步。

但到2022年，或许能在超市和菜市场停车场看到Lotus了。据外媒报道，在接下来的四年里，Lotus公司计划在其产品线中增加两款全新的跑车和一款SUV。而到2020年，SUV车型抢先到达战场。

外媒曾经发布的Lotus SUV假想图

Lotus首席执行官jean-marc Gales说：“我们很有信心，我们可以在两年内推出新车，击败在我们这类车型领域中的竞争对手，尽管我们将永远不会制造讲究空间的车型，但我们会拿捏得很好。”

jean-marc Gales

其中一款跑车将会在Evora的铝制底盘上改进生产，而另一款则会使用一种更昂贵的碳纤维浴缸型一体车身，类似于迈凯伦中的那种。Gales没有给出更多的细节，也没有说哪个会先发布，但是他透露采用一体车身的那辆跑车将会获得像3-Eleven在纽博格林北环的优秀成绩，但新车绝对比原始的3-Eleven更加豪华舒适和先进。

一体式浴缸车身

至于SUV，Gales没有说太多。不过，在过去，他曾说过，它仍将是轻型的、讲究空气动力学的驾驶机器。他还希望这款SUV能很快成为莲花的“面包和黄油”（提高销量，解决Lotus温饱问题的比喻）。这家小型的英国汽车制造商去年在全球仅销售了1600辆汽车，但Gales相信，一旦销售阵容加入即将到来的SUV车型，销量将最终突破每年1万辆。

至于新SUV平台，预计也会采用沃尔沃和吉利联合开发的CMA模块化平台打造。就算英雄，到了窘迫时，也要向五斗米折腰，不用沃尔沃和吉利的成熟且较为廉价的技术，怎么能赚点钱养活自己那全世界一天卖几台的个性跑车呢。

CMA模块化平台

然而，如此大规模的需求增长，将需要大规模地扩张生产。Gales希望生产新跑车的工厂在英国，但生产走量的SUV必须要建造两家新工厂，其中一个很可能在中国，但第二个的位置尚未决定。