文丨汽车产经网 董楠

3月14日，日产汽车公司宣布，日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润（Jun Seki）将升任雷诺-日产-三菱汽车联盟担任高级副总裁，负责生产工艺与流程管理。

这个世界上数一数二的汽车集团将中国区高管调任至联盟，足见其对这位日籍高管关润在中国市场管理的认可。

日产中国市场连续5年业绩增长

在关润的管理下，2017年日产汽车在华销量成功超越150万辆的年度销售目标，累计销量达到151.97万辆，同比增长12.2%。

2013年4月关润就任东风汽车有限公司董事兼副总裁。2014年初，关润接替中村公泰，升任东风汽车有限公司董事兼总裁。从2013年到2017年，5年里关润将日产汽车在中国销量提升了25万辆，其中东风日产贡献了近20万销量增长。

东风日产在2014年没有完成100万辆冲刺目标，随着2015年东风日产年轻化战略开启，自此，东风日产连续3三实现两位数增长，YOUNG NISSAN战略也从1.0阶段进入3.0阶段。对于东风日产的业绩，关润曾表示，产品强化、渠道强化及品牌力强化让东风日产取得了不错的成绩。

去年，东风有限还经历了启辰单飞、与雷诺-日产联盟成立新合资公司易捷特发力新能源，在关润执掌下，今年东风有限在新能源市场领域也将有进展。

日产汽车公司首席绩效官何塞˙穆诺兹（Jose Munoz）肯定了关润在推动中国市场方面的作用和能力，他表示：“在关润过去5年的管理内，日产汽车公司在中国的销售和生产业绩屡破新高，并在2017年取得了超凡的表现。‘东风有限TRIPLE ONE’新中期事业计划的发布，将积极推进日产汽车在华的业务发展，并助力‘Nissan M.O.V.E. to 2022’中期事业计划的实现。”

今年2月，东风有限发布了2022中期事业规划：到2022年，东风有限计划销量达到260万辆，销售收入增加60%达3000亿元人民币。产品层面，东风有限未来5年内将推出超40款新车，其中包含20款电动车。

“成为中国汽车行业中，最具有可持续发展性的企业，这就是东风有限的目标。”关润在东风有限发布中期事业规划时的这番表态，显示了其对中国市场的信心。

完善日产中国管理体系坚定8%市占率目标

尽管关润升任雷诺-日产-三菱汽车联盟担任高级副总裁，但是对于中国市场，日产汽车公司仍然有进一步规划。

此次日产汽车公司还公布，将在中国分别设立管理委员会主席和东风有限总裁职位。何塞˙穆诺兹（Jose Munoz）将兼任日产中国管理委员会主席；现任日产汽车公司企业副总裁、日产汽车采购负责人及雷诺-日产-三菱汽车联盟全球副总裁内田诚（Makoto Uchida）将升任日产汽车公司高级副总裁， 同时被任命为东风汽车有限公司总裁。

何塞˙穆诺兹（Jose Munoz）表示：“这一新的管理体系将更好地满足中国这一关键市场的需求，将提高日产汽车全球执行委员会对中国这一全球最大的汽车市场投入更多的关注，同时确保中国市场获得发展所需资源，与北美市场共同发展，成为日产汽车公司的第二利润支柱。日产汽车将加大对电动汽车的发展投入创新技术、在启辰品牌下打造高品质的产品、加快英菲尼迪在中国的发展、以及构建强大的经销商体系以实现8%的市场占有率目标。”

联盟多领域融合发力电动化、自动驾驶

此次将关润升任雷诺-日产-三菱汽车联盟担任高级副总裁并完善日产中国管理体系之外，雷诺-日产-三菱联盟为实现2022目标也有大动作。

据了解，雷诺-日产-三菱联盟正在加快工程、制造、采购、质量与客户总体满意度、售后服务、业务开发等主要经营领域的融合，并任命多位项目负责人。

此次除了制造、质量、工程等领域继续共用外，联盟2022计划还要提高新技术与出行服务的融合。其中包括到2022年推出12款纯电动汽车，它们将在多个部门采用新的通用电动汽车平台和部件。计划执行期间，将推出40款不同等级的自动驾驶汽车，最终具备全自动驾驶功能，使联盟可以提供新的出行服务——其中包括运营机器人汽车的打车服务。

此次融合在电动车和自动驾驶方面的成果，也必将使中国市场受益。