召回、资金紧缺、工人投诉，特斯拉当前正被“恶疾缠身”。

日前，由于助力转向系统问题，特斯拉宣布召回12.3万辆2016款Model S。

特斯拉在一封电子邮件中称：公司观察到动力转向螺栓出现了过度腐蚀问题，但是这个问题主要出现在道路使用除冰盐的极寒气候条件下。

“如果螺栓出现故障，驾驶员依旧能够控制汽车，但是需要加大力量，因为转向助力会损失或减少，”特斯拉在发给客户的邮件中称，“这主要会使得汽车更加难以低速行驶和平行停车，但不会对高速行驶产生太大影响，因为高速行驶下只需要很小的转向力量。”

特斯拉称，如果车主没有遇到任何问题，他们不需要停止驾驶汽车。特斯拉表示，当车主所在地区的翻新程序准备就绪后，他们将通知车主。此次翻新预计需要花费一个小时安装相关零部件。

12.3万辆在2016年4月前生产的Model S将受到此次召回的影响，目前还没有因动力转向问题导致人员受伤或发生撞车事故的报告。

特斯拉表示这是一次主动召回，但也在邮件中迅速“撇清”了本公司在这次召回中的责任——其描述称这些螺栓来自供应商博世（BOSCH）。

特斯拉此前也发布过“主动”召回。

2017年4月20日，特斯拉宣布将召回5.3万辆Model S和Model X汽车，原因是这些车辆可能会存在一个导致停车制动器无法释放的问题。当时其也明确指出系统出故障的责任不在公司方，而是用了来自Brembo公司的刹车系统。

眼下，特斯拉正值“非常时期”。

一方面，华尔街分析师称其资金将“撑不过半年”；另一边，特斯拉的多名员工爆料其工厂生产零部件质量不过关。同时，特斯拉还饱受多款车型产能不足的困扰。

据彭博社统计，特斯拉在过去12个月里平均每分钟“烧掉”8000美元，按照这一速度，特斯拉将于今年8月份耗尽目前的现金储备。近日，高盛分析师大卫-坦伯瑞诺重申了自己对特斯拉股票的“卖出”评级，理由是Model 3电动汽车的交付速度将远低于预期。

在特斯拉CEO马斯克的计划中，Model 3是进军普通消费者领域中的重要一环，但产能问题始终难解。据了解，特斯拉2017年的第三季度为提高Model3的产能投入了大量的资金，其效果却并不理想，仅生产了260辆Model3，实际交付用户只有222辆，远低预期。第三季度的财报显示，特斯拉净亏损高达6.71亿美元，成为自成立以来亏损最大的一个季度。

特斯拉将看衰公司的人称为“心存怨恨的人”，并正在招募志愿者加入Model 3的增产队伍中。在上周发布的两封内部备忘录中，特斯拉工程和生产主管道格·菲尔德（Doug Field）公布了让工人腾出时间加入Model 3生产的措施，并向工人们发出了完成生产目标的挑战。菲尔德告诉工人，如果他们每天生产的Model 3能够超过300辆，就将取得“伟大胜利”。

即便这样，这距离此前特斯拉一而再，再而三推迟的“每周2500辆”目标还是相去甚远。更何况，当前这款车的日产量仅为200辆（周产量约1400辆）。