虽然2018亚洲消费电子展 （以下简称2018CES ASIA）正逐渐从消费电子展转变为汽车新科技展，但事实上能够到场并积极参与的重量级汽车制造商也不过寥寥四家——德系代表奔驰、美系代表凯迪拉克、日系代表本田和韩系代表现代起亚。这其中，现代造车业开山鼻祖——梅赛德斯-奔驰的动向格外引人注意。

为了避免展会当天过于冗杂和爆炸的信息贩卖，奔驰特意选在2018CES ASIA前夕举办了探索未来出行可能的科技日。这个旨在展现三叉星徽展望未来出行的愿景蓝图的活动将EQ概念车、MBUX人机智能交互系统、首款加长轴距的前驱A级轿车和智能数字大灯一并带到了中国消费者的面前。

正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺所言，汽车行业正经历着前所未有的转型。梅赛德斯-奔驰积极拥抱变革，致力于将自身从汽车制造服务商转变为出行服务提供商及高端生活方式的倡导者，与大家一起“智行，享未来”。

由纯电能驱动的自动驾驶概念车型smart Vision EQ fortwo上融合了戴姆勒集团对“智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动”的全景式思考与前瞻式布局。这台外表与smart fortwo差别不大的概念车可以通过通过智能手机进行操作，在接收到“召唤信号”后，最近的共享smart Vision EQ fortwo概念车就将直接在选定的位置接用户上车。当车辆到达指定位置，通过位于车辆前端的显示屏上的“对话”，客户便可与车辆完成匹配。与此同时，它的创新“1+1”共享功能还可以智能地为客户寻找拼车旅伴：根据双方共同意愿，车辆可根据行驶路线和乘客的个人设定，匹配新的用户加入行程。 

作为梅赛德斯-奔驰身旁的“鬼马精灵”，smart Vision EQ fortwo保持了smart品牌独有的脾性，比如用户可通过车头部的黑色面板格栅认出属于“自己的”车；smart Vision EQ fortwo还可以通过显示屏与行人友善对话，或是通过尾灯向外界发出警示和道路信息。在自动驾驶科技的加持下，它可以实现真正的无忧纯电出行。当车辆无人搭乘的时候，续航里程500公里的它能够自动前往充电站补充电能，无需电缆即可感应充电。

自动驾驶的愿景总是美好的，但真正能将其实现的第一步便是脚踏实地的百分百安全保障。

2018日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰对外发布了智能数字大灯（DIGITAL LIGHT），这是自动驾驶战略中不可或缺的一块重要拼图。智能数字大灯总分辨率超过了200万像素，并且其所配备的电脑系统通过与车载摄像头和传感系统的合作，可在数毫秒内完成数据和数字化导航图评估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光线的几率降至最低，防止因为强光照射而出现危险。

智能数字大灯还将强化最先进的驾驶辅助系统的功能，在驾驶员视野内直接呈现出特定信息，促进驾驶员与外界环境之间的通信：如智能数字大灯可向路面投射高清晰度的符号，包括引导线、行人标志、车道保持符号等，还能针对特定危险情况，向驾驶员发出警告，并提供道路相关信息。它还可以显示路标信号，提醒路人或是其它车辆，使他们尽量避免出现危险。

除去smart Vision EQ fortwo之外，前不久在北京车展期间全球亮相的换代梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车是展会上另一位耀眼的明星，这是中国在梅赛德斯-奔驰乘用车产品规划中话语权不断上升的明显体现。

长轴距A级轿车同时也是梅赛德斯-奔驰首款配备了MBUX人机智能交互系统的量产车型。MBUX是什么？简单来说这是一款具备自我学习能力的车机系统，但和汽配城里那些粗制滥造的产品不同，MBUX身上充满了典型的德国味道。

首先，MBUX可以学习你的习惯和喜好，并基于对你的了解在特定时刻提出合理建议。

其次，MBUX拥有自然语音识别功能的“读心语音助理”，能够识别更口语化的表达方式，无需指令式语言来控制，除了普通话，它还可以识别四川话和广东话等方言。

最后，MBUX拥有全球首创的应用增强现实（AR）技术的“实景穿越导航”，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息完美叠加，更容易搜索特定的房屋号码或找到正确的转弯路径，针对中国用户还特地增加了显示小区名称的功能。

毫无疑问，科技大潮并不会因为汽车是一项相对古老的工业而停下更新迭代的脚步，如何在未来未到之时提前布局来抢得先发优势是每一家汽车制造商需要尽快思辨出答案的问题。从梅赛德斯-奔驰的角度来看，它的答案是“智能互联、自动驾驶、共享出行、和电力驱动”。