为应对“柴油门”后续影响大众汽车将延长200亿欧元贷款额度|界面新闻

大众汽车集团周一（11月28日）表示同意延长200亿欧元（约合人民币1460亿元）的银行信贷额度，这是该汽车制造商在“柴油门”丑闻曝光后，为保持其财务实力而做出的一系列努力之一。

去年12月，这家德国汽车制造商在经历了企业历史上最大的危机后，曾与银行达成为期一年的过桥贷款协议。上述这场危机令大众汽车集团的市值蒸发数十亿欧元，并导致该公司在债务市场上的借贷成本变得更高。

“我们决定将此信用额度延长到2017年6月。”大众汽车集团在一封邮件中表示。该公司认为，此类信贷额度将对集团运营的财务框架起到保护作用，并提高财务灵活性。

大众汽车集团目前正设法与美国监管者及车主达成和解。去年9月，这家德国汽车制造商被发现在柴油发动机排放测试中使用作弊设备。

一名美国法官上月批准大众向当局及车主支付147亿美元的和解费，以解决47.5万台搭载2.0升柴油发动机的大众汽车被恶意安装作弊设备一事。本周三，法庭还将就大众汽车回购并修复8万台3.0升涉事柴油车的提议进行讨论。

大众方面表示，将在适当的时候回归无担保债券市场，且公司目前仍在利用资产支持证券交易（ABS）和商业票据。

据消息人士在4月透露，大众希望早在今年5月能够回到债券市场，因为该公司试图以此取代昂贵的银行借款。一旦大众的3.0升柴油发动机的和解协议获得美国法院批准，公司应该能够在债券招股说明书中概述其排放丑闻责任。大众和大型柴油车车主的律师在本月早些时候达成协议，回购约2万辆旧车以及修复6万个新车型软件。

两名来自金融行业的消息人士透露，大众集团在今年夏季已使用了半数额度的贷款，但该制造商却表示，上述过桥贷款至今未被支取。

今年4月另有消息称，大众集团希望最快能够在5月份回到债券市场，该公司试图借此举取代代价不菲的银行借款。

当时大众方面最终放弃了这一计划，但他们仍在进行此类尝试。消息人士表示，一旦大众集团关于3.0升柴油发动机的和解协议获得美国法院批准，该公司应该能够在债券招股说明书中大致说明与排放丑闻相关的经济责任。

大众集团和美国大型柴油车车主的代理律师在本月早些时候已就该制造商“回购约2万辆旧车及修复6万台新车型的软件”达成协议。

大众汽车集团的信用评级自排放丑闻曝光以来严重受损。例如，标准普尔已将分两步将该汽车制造商的评级由A级下调至BBB+级。可供对比的是，戴姆勒集团的评级是A级，而宝马集团则是更高的A+级。

“从理论上讲，大众集团可在今年12月发行债券，但他们会等待最佳的市场窗口。”上述信源中的一人说。此外该人士还补充表示，大众方面目前现金相当充裕。