劳斯莱斯是汽车王国里最雍容高贵的那个，无论款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者——所有的超跑都能够被速度刷新，唯有纯正的贵族气质是很难超越的。

想成为一位劳斯莱斯的车主并不容易，有钱仅仅是个前提，一个选择顾客的品牌才能真正称得上奢华。首先你要提供资产证明，拥有被劳斯莱斯认可的资质后，颜色还有严格的等级制度：知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造；款式亦然，由劳斯莱斯根据你的资质来决定，猫王当年就没买到顶级车型。而且劳斯莱斯不收支票，只收现金。这些规定在霍华德所著《劳斯莱斯传奇》一书中均有明确记载。

好了，醒醒！上述规定早已成为过去，自2003年劳斯莱斯归属宝马集团后就取消了所有限制，只要有钱就能买买买。

12月初的北京，气温已经直逼冰点，雾霾和冷空气将人们逼进有暖气的屋子里，每年这个季节，想要进行户外活动就得冒生命危险。好在此时我已置身祖国最南端的艳阳下，大东海的风浪拍打在我和身边这辆劳斯莱斯曜影上，心情一下子像三亚的温度一样，热了起来。

早在1949年，劳斯莱斯汽车曾推出过一款名为“Silver Dawn”的车型。这款车型在1950至1954年间仅生产了28台。彼时，“Silver Dawn”是首款可由工厂定制车身的车型，它也标志着劳斯莱斯汽车发展的一个里程碑时刻。全新敞篷车型“曜影”也再度启用该车型名称，延续了劳斯莱斯品牌的独特与稀缺。

曜影从Silver Dawn汲取灵感，作为超豪华敞篷汽车为了保证非凡驾乘体验，设计师和工程师们投入了很多精力，甚至轮胎都经过特殊研发，总部古德伍德所打造的每一辆劳斯莱斯汽车具备登峰造极“魔毯”般的驾乘体验。

劳斯莱斯曜影沿用了劳斯莱斯汽车经典的设计元素——车身与车轮高度经典的2:1比例、长引擎盖、短前悬、长后悬、优雅的锥形车身和高肩线。所有属于劳斯莱斯汽车的设计传统都在这款魅力十足而又充满现代感的车型设计中得以延续。

如同一名运动健将，劳斯莱斯曜影看起来训练有素、蓄势待发。经由全新设计的车身面板突显出曜影潜在的速度感和张力，使整个车身线条看起来更加紧凑，仿佛可随时迸发强大力量。

曜影充满力量感且引人注目的前脸看起来性感又前卫，原本略显硬朗的粗车肩线，随着延展至后车轮拱罩而柔美起来，整车线条看起来更修长。由欢庆女神徽标延伸出的锥形引擎盖中线，不禁让人联想起喷气式飞机的雾化尾迹，暗喻着曜影车型的强劲动力。当展开顶篷由侧面观看，高车肩线、宽C柱和水平窄边车窗的劳斯莱斯曜影仿佛一辆HotRod的改装老爷车。

与魅影车型相比，曜影前端的进气格栅大约内嵌45mm，下方的前保险杠扩展至53mm，将人们的目光吸引在汽车喷气式的进气前脸，即使在车辆静止时也能体现勃然迸发的感觉。这样的格栅设计增强了车身尾部线条的张力，如果说奔驰的S-Class的气场能盖过马路上99%的汽车，但在一台莱斯莱斯面前，S-Class瞬间就弱化成雄狮边上的一只猫。论气场，世界上谁都干不过RR。

采用顶级材质并运用法国精巧接缝工艺打造的软顶顶篷，巧妙规避了顶篷表面容易产生的凹凸不平和急剧收缩的缺陷，曜影展现出敞篷车市场中从未出现过的精湛工艺。此外，最新经抛光和漆面处理的21英寸和20英寸轮毂，确保了美观和性能。

曜影的车身后部，性感的向上翘起，而后又流畅地收尾，与劳斯莱斯汽车著名的 “船尾式”的优雅设计相呼应。事实上，这种20世纪早期经典的快艇设计，也是曜影车型的设计灵感。

当缓缓展开劳斯莱斯曜影的折叠式软顶敞篷，劳斯莱斯曜影优雅变身。午夜蓝（Midnight Sapphire）车身象征着黎明之前漆黑的深夜，而搭配的橘色（Mandarin）真皮内饰仿佛黎明初生的太阳由地平线升起，刺破黑暗，由内至外，将极具社交性的内部空间融入广阔的世界中。

当收起软顶敞篷，全新劳斯莱斯曜影则更显性感。从倾斜式挡风玻璃一侧看去，车身线条向后延伸，搭配不断上扬的高腰线，给人一种轻松自如、极速驰骋的感觉。一组非常相似、逐渐上升的腰线在车厢后部环绕，仿佛是为保护脖颈拉起的夹克衫衣领。

银色不锈钢金属线条环绕汽车内部，一直向后延伸，包围了收纳软顶敞篷的后箱盖，最终和高位刹车灯结合在一起。优雅的金属设计和不锈钢车门把手、抛光轮毂、可见排气管、前后保险杠装饰交相辉映，带来无与伦比的视觉和感官感受。

曜影的后箱盖本身就是一件现代手工艺术品。外覆开孔“Canadel”木饰面板，呈马蹄形沿伸向车厢后部，彰显了来自劳斯莱斯汽车总部古德伍德木饰车间的顶尖技术与精湛工艺。

后箱盖上的木饰面板可由客户根据个人品味选择，后部座椅之前的面板如倾泻直下的瀑布，由上至下，装饰着汽车内侧的车门面板，吸引着车主走进曜影。

顶篷的设计和制造经过反复推敲，重终于使得曜影在展开顶篷时，所营造的静谧性堪比魅影车型。车辆巡航速度在55千米/小时时，只需20秒即可完成顶篷的开合操作，并且接近绝对安静。毫不夸张地说，曜影车型是劳斯莱斯汽车迄今为止打造的最为静谧的软顶敞篷车型。

通过对敞篷车的研究，特别是对高价位超豪华细分市场的研究，劳斯莱斯汽车的设计师发现在某种程度上，购买敞篷车的客户受到了不公平的待遇，四座设计的敞篷车往往牺牲了后排座位的空间。

通常来讲，2+2的座椅配置是指：前排两个正常空间的座位分别提供给驾驶员以及一名副驾驶乘客，而后排两个相对较小的座位留给临时乘客或儿童。后排乘客的纵向腿部空间几乎无人关注，这很大程度降低了车辆的舒适性和实用性。在软顶敞篷车中，对于空间的牺牲通常是因为制造商无法将可折叠顶篷与后备箱及后排乘客空间完美融合，但劳斯莱斯曜影在这一点上态度鲜明，作为一辆真正的四座敞篷车，绝不允许牺牲车辆后排乘坐的舒适性。

劳斯莱斯今年的在华销量出奇的好，仅曜影车型的订单就比年初的预计要多出50%，就连我们在三亚的这辆拍摄车辆都在广州车展上被客户全款拿下。劳斯莱斯是一个不太受经济形势影响的品牌，无论经济多么低迷，劳斯莱斯都一车难求，并且保证着行业最高的单车利润。这也许就是劳斯莱斯能留存下来的原因，做一个世人皆知的顶级豪华品牌已经很难了，更难的是还能一直常青下去。这一点，劳斯莱斯做到了！并且从整个产品矩阵中，还有针对不同细分市场的车型，比如眼前的曜影，恐怕再也没有比这辆车更懂生活的劳斯莱斯了。