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降价促销后又开启员工内购,一汽奥迪更换中方“一把手”能否挽救下滑的销量?

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降价促销后又开启员工内购,一汽奥迪更换中方“一把手”能否挽救下滑的销量?

李凤刚升任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理,孙惠斌调回中国一汽。

图片来源:视觉中国

一汽奥迪中方“一把手”发生变动。10月8日,一汽大众宣布,即日起李凤刚接替孙惠斌,担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理,后者将调任中国一汽战略与合作部。

资料显示,李凤刚2003年入职一汽大众,曾担任过一汽大众奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理,一汽奥迪销售有限责任公司副总经理(网络与培训)等职位。

而孙惠斌在一汽体系更是有着超过30年的工作经历,最早于1990年加入一汽工厂设计院,此后又在一汽大众和一汽资本担任过多项职务。2017年,孙惠斌出任一汽大众销售公司执行副总经理一职,负责大众品牌的营销工作

两年后的2019年11月,孙惠斌出任一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理,负责奥迪品牌营销工作。2022年,一汽大众奥迪销售事业部升级为一汽奥迪销售公司

李凤刚接替孙惠斌之前一汽奥迪销售公司已经在2022年底进行了一次“换帅”,安德楷接替迪行知任公司总经理,与执行副总经理孙惠斌共同负责一汽奥迪国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌建设工作。

孙惠斌的任内,其虽主导了奥迪e-tron、Q4 e-tron、RS e-tron GT、e-tron GT等多款电动车产品的引入及上市工作,但一汽奥迪作为奥迪品牌在中国市场的主力军,销量却连年下滑。数据显示,2020至2022年,一汽奥迪的销量分别为72.63万、70.13万和63.56万辆。

今年上半年,一汽奥迪实现销量31.7万辆,虽同比增0.03%,但这样的成绩却是在终端大幅降价的情况下取得的。

3月上旬,一汽奥迪对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策,单车支持2%的补贴。反映在终端层面,一汽奥迪主力车型2023款奥迪A6L最高可优惠12万元,Q5的降价力度也接近10万元,A4L的优惠幅度则达到7.5至8万元。

据腾讯新闻日前报道,一汽奥迪面向内部员工推出国产e-tron员工价活动,全系三款车型折扣均为5折,活动截止至今年底。而界面新闻此前也报道,奥迪在华另一合资企业上汽奥迪也发起过员工内购活动,旗下三款产品A7L、Q6和Q5 e-tron三款车型的员工内购价较官方指导价下调7至16万元不等。

虽然通过员工内购活动清理库存的行为并不只有奥迪品牌一家,但这也在很大程度上折射出奥迪在中国市场销量下滑的窘境,尤其是电动化转型的不利。

奥迪上半年在中国市场交付的纯电动车仅有1.28万辆,不及头部造车新势力的单月销量。与同为一线豪华品牌的宝马和奔驰相比,奥迪也显得相形见绌。同期,宝马和奔驰在中国市场的纯电销量分别为4.49万辆和4.22万辆。

在BBA阵营中,奥迪无论是销量和发展势头,已经落后于另外两大竞争对手。在全球总销量、纯电车型销量、在华市场表现等多项硬指标上,奥迪都不及奔驰和宝马。

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume)此前也公开承认,奥迪品牌的阵容“落后于竞争对手”,特别是在电动汽车方面。奥迪在中国市场表现不佳,恰恰证明了这一点。

在被布鲁姆点名批评后,奥迪集团紧急更换掌门人。6月30日,奥迪宣布格诺特·多尔纳(Gernot Döllner)将接任杜思曼(Markus Duesmann)成为奥迪集团CEO,于9月1日正式生效。

电动汽车成了奥迪未来发展的重心,此前受大众旗下软件部门CARIAD影响而推迟发布的奥迪Q6 e-tron,将于今年下半年全球发布,这是奥迪首款基于大众PPE电动平台架构打造的纯电车型。根据规划,从2026年开始,奥迪面向全球市场将只推出纯电动汽车。

在中国市场,奥迪还想借助本土汽车制造商的力量,跟上快节奏的转型步伐。7月27日,上汽集团宣布,已与奥迪公司签署谅解备忘录,双方将加快上汽奥迪全新电动车型开发。此前有消息称,奥迪或购买上汽旗下智己汽车的电动平台。

一汽奥迪这边,2024年,奥迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列车型将在奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土生产。据介绍,奥迪在该合资公司的投资额达到约26亿欧元(约合人民币200亿元)。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

一汽大众

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降价促销后又开启员工内购,一汽奥迪更换中方“一把手”能否挽救下滑的销量?

李凤刚升任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理,孙惠斌调回中国一汽。

图片来源:视觉中国

一汽奥迪中方“一把手”发生变动。10月8日,一汽大众宣布,即日起李凤刚接替孙惠斌,担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理,后者将调任中国一汽战略与合作部。

资料显示,李凤刚2003年入职一汽大众,曾担任过一汽大众奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理,一汽奥迪销售有限责任公司副总经理(网络与培训)等职位。

而孙惠斌在一汽体系更是有着超过30年的工作经历,最早于1990年加入一汽工厂设计院,此后又在一汽大众和一汽资本担任过多项职务。2017年,孙惠斌出任一汽大众销售公司执行副总经理一职,负责大众品牌的营销工作

两年后的2019年11月,孙惠斌出任一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理,负责奥迪品牌营销工作。2022年,一汽大众奥迪销售事业部升级为一汽奥迪销售公司

李凤刚接替孙惠斌之前一汽奥迪销售公司已经在2022年底进行了一次“换帅”,安德楷接替迪行知任公司总经理,与执行副总经理孙惠斌共同负责一汽奥迪国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌建设工作。

孙惠斌的任内,其虽主导了奥迪e-tron、Q4 e-tron、RS e-tron GT、e-tron GT等多款电动车产品的引入及上市工作,但一汽奥迪作为奥迪品牌在中国市场的主力军,销量却连年下滑。数据显示,2020至2022年,一汽奥迪的销量分别为72.63万、70.13万和63.56万辆。

今年上半年,一汽奥迪实现销量31.7万辆,虽同比增0.03%,但这样的成绩却是在终端大幅降价的情况下取得的。

3月上旬,一汽奥迪对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策,单车支持2%的补贴。反映在终端层面,一汽奥迪主力车型2023款奥迪A6L最高可优惠12万元,Q5的降价力度也接近10万元,A4L的优惠幅度则达到7.5至8万元。

据腾讯新闻日前报道,一汽奥迪面向内部员工推出国产e-tron员工价活动,全系三款车型折扣均为5折,活动截止至今年底。而界面新闻此前也报道,奥迪在华另一合资企业上汽奥迪也发起过员工内购活动,旗下三款产品A7L、Q6和Q5 e-tron三款车型的员工内购价较官方指导价下调7至16万元不等。

虽然通过员工内购活动清理库存的行为并不只有奥迪品牌一家,但这也在很大程度上折射出奥迪在中国市场销量下滑的窘境,尤其是电动化转型的不利。

奥迪上半年在中国市场交付的纯电动车仅有1.28万辆,不及头部造车新势力的单月销量。与同为一线豪华品牌的宝马和奔驰相比,奥迪也显得相形见绌。同期,宝马和奔驰在中国市场的纯电销量分别为4.49万辆和4.22万辆。

在BBA阵营中,奥迪无论是销量和发展势头,已经落后于另外两大竞争对手。在全球总销量、纯电车型销量、在华市场表现等多项硬指标上,奥迪都不及奔驰和宝马。

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume)此前也公开承认,奥迪品牌的阵容“落后于竞争对手”,特别是在电动汽车方面。奥迪在中国市场表现不佳,恰恰证明了这一点。

在被布鲁姆点名批评后,奥迪集团紧急更换掌门人。6月30日,奥迪宣布格诺特·多尔纳(Gernot Döllner)将接任杜思曼(Markus Duesmann)成为奥迪集团CEO,于9月1日正式生效。

电动汽车成了奥迪未来发展的重心,此前受大众旗下软件部门CARIAD影响而推迟发布的奥迪Q6 e-tron,将于今年下半年全球发布,这是奥迪首款基于大众PPE电动平台架构打造的纯电车型。根据规划,从2026年开始,奥迪面向全球市场将只推出纯电动汽车。

在中国市场,奥迪还想借助本土汽车制造商的力量,跟上快节奏的转型步伐。7月27日,上汽集团宣布,已与奥迪公司签署谅解备忘录,双方将加快上汽奥迪全新电动车型开发。此前有消息称,奥迪或购买上汽旗下智己汽车的电动平台。

一汽奥迪这边,2024年,奥迪Q6 e-tron和A6 e-tron系列车型将在奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土生产。据介绍,奥迪在该合资公司的投资额达到约26亿欧元(约合人民币200亿元)。

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