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吉利汽车发布新一代刀片电池,已通过“八针同刺”试验

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吉利汽车发布新一代刀片电池,已通过“八针同刺”试验

神盾短刀电池将在吉利银河E5率先搭载,该款纯电SUV预计于8月上旬上市。

图片来源:界面图库

界面新闻记者 | 庄键

又一家车企发布自研自产的动力电池新品。

6月27日,吉利汽车发布神盾短刀电池,其采用磷酸铁锂体系,电芯能量密度达到192 Wh/kg。电芯是组成电池包的最小单元。

磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主要技术路线,前者目前已成为国内新能源汽车的主流。在磷酸铁锂体系下,神盾短刀电池的能量密度属于行业第一梯队,但并非最高水平。

2022年,宁德时代(300750.SZ)就曾披露,其磷酸铁锂电芯产品能量密度可达到200 Wh/kg。国轩高科(002074.SZ)在去年对外宣布,该公司在磷酸铁锂电池方面已拥有能量密度210 Wh/kg的电芯量产能力。动力电池能量密度的高低,决定了新能源汽车的续航里程。

吉利汽车此次发布短刀电池,是相对长刀电池而言的电池类型。比亚迪(002594.SZ)在2020年发布了长度为96厘米的刀片电池,神盾短刀电池的长度则为58厘米。

在神盾短刀电池的发布会上,吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海称,经过反复研究和论证,长刀并不是刀片电池的最优解。

他解释称,在长刀电池中,锂离子和电子在正负两极的转移路径过长,导致内阻及热量过大,带来更多的安全隐患和性能衰减,因此吉利汽车选择了结构尺寸更短的短刀电池形态。

短刀电池的概念并非吉利汽车首创。锂电池企业蜂巢能源在2021年推出其第一代短刀电池,并宣布要实现全域产品短刀化。根据不同产品类型,蜂巢能源的短刀电池长度在30-60厘米之间。蜂巢能源目前已推出第二代短刀电池,能量密度达到188 Wh/Kg。

蜂巢能源董事长杨红新曾介绍称,短刀电池的优势,首先是体积能量密度的提升,因为它的成组效率更高。其次,短刀产品会减少连接件和结构件,降低电池系统的整体成本。

他还补充称,短刀化能提升电池的安全性,电池厚度对安全性的影响很大,越薄的电池越安全。

吉利汽车的上述产品发布会披露,就电池安全而言,神盾短刀电池通过了“八针同刺”试验,即八根直径5毫米的钢针同时穿刺电芯,导通正负极造成短路,并静置1小时,电芯不冒烟、不起火、不爆炸。

通常情况下,针刺实验只使用一根钢针进行电芯的穿刺。李传海介绍称,采用八针同刺的试验方式是为了体现神盾短刀电池的安全性。就目前而言,针对锂离子电池的检测并不强制要求进行类似的针刺实验。

此外,神盾短刀电池的循环寿命可达3500圈,相比行业平均寿命提高40%,行驶里程可达100万公里。

作为刀片电池的技术首发者,比亚迪据称将在今年8月发布性能更为优异的第二代刀片电池,但界面新闻并未从该公司证实此消息。

神盾短刀电池将在吉利银河E5率先搭载,该款纯电SUV预计于8月上旬上市。根据规划,该款电池的电芯计划在位于江苏盐城的电池基地生产,这座电池工厂的年产能为12 GWh。神盾短刀电池的电池包则将在贵阳基地生产。

吉利汽车将成为又一家自研并自产动力电池的整车企业。比亚迪、长城汽车和广汽集团目前均已拥有动力电池业务,分别为弗迪电池、蜂巢能源和因湃电池。今年前5个月,这三家电池公司都进入了国内动力电池装车量前15位,分别排名第2、第6和第15位。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

吉利汽车

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神盾短刀电池将在吉利银河E5率先搭载,该款纯电SUV预计于8月上旬上市。

图片来源:界面图库

界面新闻记者 | 庄键

又一家车企发布自研自产的动力电池新品。

6月27日,吉利汽车发布神盾短刀电池,其采用磷酸铁锂体系,电芯能量密度达到192 Wh/kg。电芯是组成电池包的最小单元。

磷酸铁锂电池和三元电池是目前动力电池的两种主要技术路线,前者目前已成为国内新能源汽车的主流。在磷酸铁锂体系下,神盾短刀电池的能量密度属于行业第一梯队,但并非最高水平。

2022年,宁德时代(300750.SZ)就曾披露,其磷酸铁锂电芯产品能量密度可达到200 Wh/kg。国轩高科(002074.SZ)在去年对外宣布,该公司在磷酸铁锂电池方面已拥有能量密度210 Wh/kg的电芯量产能力。动力电池能量密度的高低,决定了新能源汽车的续航里程。

吉利汽车此次发布短刀电池,是相对长刀电池而言的电池类型。比亚迪(002594.SZ)在2020年发布了长度为96厘米的刀片电池,神盾短刀电池的长度则为58厘米。

在神盾短刀电池的发布会上,吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海称,经过反复研究和论证,长刀并不是刀片电池的最优解。

他解释称,在长刀电池中,锂离子和电子在正负两极的转移路径过长,导致内阻及热量过大,带来更多的安全隐患和性能衰减,因此吉利汽车选择了结构尺寸更短的短刀电池形态。

短刀电池的概念并非吉利汽车首创。锂电池企业蜂巢能源在2021年推出其第一代短刀电池,并宣布要实现全域产品短刀化。根据不同产品类型,蜂巢能源的短刀电池长度在30-60厘米之间。蜂巢能源目前已推出第二代短刀电池,能量密度达到188 Wh/Kg。

蜂巢能源董事长杨红新曾介绍称,短刀电池的优势,首先是体积能量密度的提升,因为它的成组效率更高。其次,短刀产品会减少连接件和结构件,降低电池系统的整体成本。

他还补充称,短刀化能提升电池的安全性,电池厚度对安全性的影响很大,越薄的电池越安全。

吉利汽车的上述产品发布会披露,就电池安全而言,神盾短刀电池通过了“八针同刺”试验,即八根直径5毫米的钢针同时穿刺电芯,导通正负极造成短路,并静置1小时,电芯不冒烟、不起火、不爆炸。

通常情况下,针刺实验只使用一根钢针进行电芯的穿刺。李传海介绍称,采用八针同刺的试验方式是为了体现神盾短刀电池的安全性。就目前而言,针对锂离子电池的检测并不强制要求进行类似的针刺实验。

此外,神盾短刀电池的循环寿命可达3500圈,相比行业平均寿命提高40%,行驶里程可达100万公里。

作为刀片电池的技术首发者,比亚迪据称将在今年8月发布性能更为优异的第二代刀片电池,但界面新闻并未从该公司证实此消息。

神盾短刀电池将在吉利银河E5率先搭载,该款纯电SUV预计于8月上旬上市。根据规划,该款电池的电芯计划在位于江苏盐城的电池基地生产,这座电池工厂的年产能为12 GWh。神盾短刀电池的电池包则将在贵阳基地生产。

吉利汽车将成为又一家自研并自产动力电池的整车企业。比亚迪、长城汽车和广汽集团目前均已拥有动力电池业务,分别为弗迪电池、蜂巢能源和因湃电池。今年前5个月,这三家电池公司都进入了国内动力电池装车量前15位,分别排名第2、第6和第15位。

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