海拔5400米的珠穆朗玛峰营地，新福特撼路者正式宣布上市。相对此番选择的上市地点而言，新车26.58-36.08万元的价格区间反而成为了大家关注的“配角”。事实上， 新福特撼路者的这场发布会也确实创下了一项新的记录，有史以来，举办最高海拔的新车发布会。

把发布会放到高海拔珠穆朗玛峰大本营成功举办，也让江铃福特这个平日里并不高调的品牌狠狠地情怀了一把。江铃汽车股份有限公司副总裁李小军在发布会上表示，选择在珠峰大本营举办发布会体现出江铃福特“为信仰勇攀高峰”。

从数据来看，江铃福特也确实正在“勇攀高峰”。在过去的一年，江铃福特旗下福特品牌SUV销量实现了同比47.99%增长。今年的前三个月累计销量实现同比240.11%增长。

诚然，在数据大幅度增长的背后，存在基数低的客观因素，但能够在竞争激烈的级别SUV市场中取得接连增长，还是可以看出江铃福特旗下的这款福特品牌SUV在级别市场中的真实表现。

当然，要在如此高海拔的珠穆朗玛峰大本营举办新车上市发布会，仅有“情怀”是无法实现的。打铁还需自身硬，产品性能才是重中之重。

对此，李小军也表示：“福特撼路者依靠全路况智驱SUV的产品定位，在消费者心目中留下了硬派SUV的烙印，也因其过硬的安全系统，在市场和消费者中获得了良好的口碑。”

事实上，在这场发布会之前的3月24日，两路撼路者车队分别从0海拔的吐鲁番盆地和318公路0公里起点的上海启程，向珠峰大本营进发。经过一万多公里的行程，最终两路车队于4月1日在拉萨会师。

虽然未能参与到整个行程，但从拉萨出发途经日喀则前往发布会举办地珠穆朗玛峰大本营的这段行程界面新闻记者随队参与。对这款全面升级后的新福特撼路者也有了一个比较直观的了解。

作为江铃福特今年推出的全新升级车型，新福特撼路者主要变化对配置进行了提升，以及在原有的七座车型基础上新增加了五座版车型。

原旗舰版才有的全景天窗在新福特撼路者豪华版上得到增配。几乎覆盖了半个车顶的全景天窗也提升了车内乘员的舒适感受。或许听起来有些夸张成分，但当你驾驶一辆有着全景天窗车型行驶在西藏这样有着广袤天地的环境中，对心境带来的感受是那些没有全景天窗车型所无法比拟的。

此外，新福特撼路者搭载全新升级的SYNC® 3车载连接系统。语音控制功能全面支持模糊搜索，只需口语化指令即可轻松控制通讯、导航、音乐等众多功能。这项功能对长途驾驶以及复杂路况环境下行驶带来了很大便利。无需分神去寻找相应按键，只需用嘴即可搞定多项功能。全新升级的8英寸触控屏支持多点触控、手势缩放和手写输入功能。通过AppLink功能更可实现众多应用程序的无缝对接。

在原有七座车型基础上去掉第三排座椅的五座版新福特撼路者轴距尺寸保持不变，第二排座椅也可按六四比例折平。这也就意味着，五座版新福特撼路者拥有更强大的载物空间。在本次旅途中，每辆车内至少坐着4名成年人，车内乘员无论前排或还是后排，都能有着舒适的驾乘空间。去掉了第三排座椅也让载物空间得到进一步提升。4名乘客不同款不同尺寸的行李箱以及随身携带的小件行李都得到很好的安置。

除去上述这些升级变化之外，不变的是2.0升EcoBoost涡轮增压汽油发动机与六速手自一体变速器的动力系统。对于这套动力系统，从实际体验感受来说，即便行驶在海拔5000米山路，新福特撼路者动力仍然很充沛。在高海拔的环境下，连续的爬坡上山或中途超车，新福特撼路者均能够很好实现驾驶者“意图”。不过，相比较而言，过长的刹车行程也给驾驶带来了“不便”。尤其是在多弯山路行程过程中，过早提前制动势必影响一定驾控乐趣。

从拉萨出发前往珠峰大本营的沿途，虽然不时会有各种高原独有的美景跳跃在眼前，但硬派的新福特撼路者给乘员屁股带来的“感受”并不像眼睛看到的那样美好。颠簸不平的道路加上偏硬朗的底盘调教使得整个行程中乘坐舒适性打了些折扣。但结合到行驶的环境及路况，新福特撼路者的整体性能表现还是值得称赞的。

采用全时四驱模式，并搭载了TMS路况实时管理系统，让新福特撼路者在面对各种路况时都可以从容通过。坡道辅助和陡坡缓降控制系统等科技配置，让崎岖山路不在是问题。当然，新福特撼路者搭载的ESP车身动态电子稳定系统和RSC防翻滚稳定系统也给车内驾乘人员带来了一定安全保障。

此番行程，先后经历了包括乡村道路、高速道路、蜿蜒山路在内的各种铺装路面、非铺装路面。新福特撼路者在应对上述复杂路况方面基本可以用“轻松”一词来形容。用实际表现验证了李小军所言“福特撼路者全路况智驱SUV的产品定位”。

此次上市涵盖了两驱和四驱、五座和七座等不同配置共9款车型，更加细化了消费者不同的用车需求。对江铃福特而言，随着新福特撼路者上市，新一轮的“攀高峰”已经开启。