黑榜

宝骏510 iAMT：廉价犹可恕，硬伤不可忍

眼下谈及9月上市的宝骏510 iAMT，再讨论新车在设计方面是否带有宝骏一贯的廉价味儿已毫无意义，因为安全性方面的一个硬伤足以刷新消费者对它的负面认知。早在今年7月C-NCAP公布2017年第二批碰撞试验成绩时，宝骏510就因为仅获得四星而饱受诟病。

C-NCAP毕竟不是大众点评——并不是只要消费者不挑剔，就可以坦然接受四星成绩。在人命关天的安全问题上，我们无法容忍任何瑕疵。仅凭这一点，这款新车就足以被列入“不值得推荐”的黑名单。

除此之外，宝骏还在这款新车上玩了一把文字游戏。

所谓iAMT，说穿了就是一款加装了电控装置的机械式自动变速箱，其工作原理与手动变速箱别无二致，只是没有配备离合器。通过偷换概念把手动挡车型卖出自动挡的价格，宝骏这是在质疑消费者的判断力吗？

华泰圣达菲7：旗舰车型的乡村情仇爱恨

打开华泰汽车的官网，混乱而无序的产品型谱让初次接触这个毫无名气的本土汽车品牌的消费者坠入混沌，单是圣达菲这一车型就有包括圣达菲经典、圣达菲5和圣达菲7在内的四款售价区间高度重叠的SUV车型，与韩国现代汽车同平台打造的名号并没有为华泰汽车带来雪片般的终端订单。

作为目前“圣达菲”旗下定位最高端的车型，圣达菲7在外观设计上乏善可陈，内饰上与华泰宝利格几近雷同，而充满着四五六线城市乡村洗脑毒鸡汤风的车型命名方式（奋斗型、创业型、小康型、幸福型）也让这台预售区间在8.0至9.5万元的本土SUV彻底失去了和力帆汽车同场竞技的实力。

至于它何时上市，最终定价几许，除了汽车媒体上的一条不起眼新闻外，再不会掀起任何波澜。

骏派A70E：没有特长的后来者

一汽的存在感只局限于合资品牌和20年前的夏利时代。几十年的合资并没有为其自主品牌带来任何价值提升。

这款以A70为蓝本而打造的纯电动车型如果在知道自己的“身世”后恐怕不会好意思在展厅里待下去。骏派A70，这款被认为背负着重振天津一汽使命的紧凑级三厢轿车，不仅没有实现复兴梦，更是为了提振销量以4.48万元的超低价格击破了自主品牌的尊严底线。

而在A70后加上一个“E”，其价格却飚升到16.88-18.38万元，补贴后售价区间仍为11.48-12.98万。与其同级的竞争对手大致有北汽EU260、比亚迪秦EV300等车型。

后两者在知名度和实际销量上均高出骏派不止一个层次，用户更没有理由去购买一款以售价跌破4万元的车型为基础而打造的纯电动车。

 

红榜

东风雪铁龙SUV天逸：品牌重制之作

从东风雪铁龙SUV天逸身上，人们可以清晰看到这个汽车品牌在中国市场上所希望做出的积极改变。新车外观较雪铁龙以往车型的巨大变化是其中一个最为直观的指标。

作为该品牌旗下首款在华首发的全球战略车型，SUV天逸采用新一代雪铁龙家族前脸，Air Wing天翼灯组、Air Curtains矩阵式造型及Air Signs C型镀铬装饰充分体现了该品牌全新“乐观设计”理念，而圆角矩形和高对比度撞色配色方案则向外界释放出一个强烈的信号：未来的东风雪铁龙将更贴近年轻人的需求。

出色的驾乘舒适性是SUV天逸的另一大特点。PHC自适应液压稳定技术的应用令新车具备根据路况调整自身阻尼的能力，从而形成一种被称为“魔毯效应”的舒适动态体验。最后值得一提的是，新车在NVH方面的严格把控令车内噪音得到了极大程度的控制。

长安马自达第二代CX-5：将颜值进行到底

拥有让人“一见倾心”的设计是马自达吸引客户的重要元素之一。而这种元素在第二代CX-5上进一步展现。

第二代CX-5的核心设计语言为“Refined toughness—精致完美的强悍感”，力求专注于精悍且大气的外观姿态。一条从头至尾贯穿车身的犀利线条表现出车辆轻快加速前行的速度感。与前一代的不同之处在于，除了细长的LED智能大灯外，还采用了立体构造的金属质感前进气隔栅；此外，全新的马自达LOGO向外突出，如雕刻出的深邃表情表现了车的运动气质。

在马自达擅长的操控性能领域，第二代CX-5将全新昂克赛拉上的“GVC加速度矢量控制系统”首次在SUV上进行了运用。通过车轮负荷的调整，使车辆随着驾驶者的意图变化而变化，增加驾驶时的接地感与安心感——这一点在相对高重心的SUV车里感受更为明显。

众所周知，马自达的车型中最贵的永远是经典的“魂动红”配色，而这款新车更是推出了“水晶魂动红-Soul Red Crystal”色。新颜色通过车身线条抑扬的表现，使映射到车身的光线发生变化，给人视觉上以高雅的艳丽感。

或许你很难有第二次机会再在一款普通合资车上看到堪比Luxury Class的色泽质感了。

广汽本田缤智：小型SUV市场的王者

血统纯正、身为本田全球车型的缤智从上市以来就长期处于热销状态，为广汽本田整个品牌销量的提升贡献着丰醇而持续的力量。缤智作为中国消费者大规模接触并接纳小型SUV这一车型概念的启蒙鼻祖，一直将精致、实用、省事等标签牢牢地把握在手中并发扬光大。

虽然身后一直有美系标杆昂科拉和同门师弟XR-V紧追不舍，但广汽本田洞悉市场后的配置针对性调整让缤智的产品型谱更臻于齐整，比如在销量主力1.5L序列的入门产品上增加了包括外后视镜电动折叠、无钥匙进入、一键启动以及定速巡航等实用性配置，14.58万适中的价格让缤智在产品生命中期再次展现实力。