国内新能源汽车龙头车企比亚迪汽车日前透露，公司研制出了高能量密度型新电池，该电池的密度和特拉斯使用的电池密度不差上下。比亚迪计划在2015年量产装有该电池的电动汽车。

比亚迪汽车新闻发言人李云飞对界面记者表示，比亚迪在原来的基础上进一步提高了电池的能量密度，新电池的能量密度能够达到150Wh/kg，能量密度提高了60%。这意味着装有新型电池的e6电动车续航里程增加了300Km，接近特斯拉的水平。或者，在保持续航里程不变的情况下，整车重量减轻200公斤以上。

目前美国已经研发出300Wh/kg的车用锂电池。此前比亚迪旗下新能源车型所使用的电池均为磷酸铁锂电池，这也是国内新能源车型的首选电池系统。相比特斯拉使用的三元材料电池，传统磷酸铁锂电池的能量密度在90Wh/kg左右，而三元材料则在150Wh/kg左右。其续航里程较短，但理论上高温环境下表现将更加稳定。

受益于国家新能源政策的持续发酵，比亚迪在新能源汽车领域收益显著。7月28日，比亚迪被中国汽车工业协会评定为上半年新能源汽车销量行业内排名第一。

比亚迪新能源乘用车今年7月份销量1,306台,同比增长7.1倍,占国内销量42.8%。其中7月份比亚迪秦、e6和K9的销量分别为1,100台、206台和117台。

不过，比亚迪的传统燃油汽车销量总量仍旧保持下降趋势。今年上半年比亚迪乘用车的销量为207,416辆，同比下降20.53%。7月继续保持下滑态势，同比下降14%。连往日销量均过万辆的比亚迪F3 7月份的销量也仅为6432辆。

有传言称，鉴于传统汽车业务的持续颓势，比亚迪或逐步放弃并全力研发新能源产品。对此，李云飞表示，比亚迪实施传统燃油汽车和新能源汽车实行双驱战略，共同发展。今年下半年比亚迪将会推出紧凑型轿车G5和越野车S7来丰富比亚迪传统燃油车产品线。