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比奥迪A6更强风头的,是日内瓦大街上的奥迪纯电SUV原型车

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比奥迪A6更强风头的,是日内瓦大街上的奥迪纯电SUV原型车

e-tron纯电SUV 将于今年下半年开始投入生产,计划2018年底在欧洲正式上市。

2018日内瓦车展奥迪发表了第八代全新Audi A6 轿车,计划今年六月在德国正式开卖,首批将推出3.0L汽油及柴油共两款车型,结合最四轮转向系统与Audi AI 智能科技。

同时奥迪提前揭露最新研发的Audi e-tron 纯电SUV 原型车,并于开展前现身日内瓦市区内进行道路实测,让全球车迷有机会抢先目睹四环首部e-tron 纯电SUV 原型车的帅气英姿!

宽幅的格栅让全新A6轿车车头更显霸气,头灯内线条鲜明LED头灯结合引擎盖上折线更增添层次感。

车舱内装则採用减法哲学体现极简操控介面,12.3吋虚拟数字化座舱涵盖多中重要信息,同步整合导航及声控功能,驾驶人只需一指即能获得所需信息。

而中控台则有上下10.1吋及8.6吋双层触控面板,囊括娱乐、音乐及车室温度等功能,驾驶可像操作智能手机般滑移功能键并按照自身喜好或常用顺序进行排列,同时系统可储存最多达七位驾驶人的个人化喜好设定。

新一代奥迪A6首批推出3.0 TFSI 汽油及3.0 TDI柴油引擎两款动力规格,前者可发挥340hp 最大马力与500Nm最大扭力;后者柴油车型则可输出286hp最大马力及620Nm最大扭力,皆配备quattro 全时四轮驱动系统,结合最新的轻油电混合动力科技,透过48伏特鋰电子系统能协助车辆于时速55~160km/h间滑行时节省燃油损耗,最高能减少0.7L / 100km 的燃油消耗。

另外通过四轮转向系统,可依照车辆在低速或高速行驶时调整轮子转动方向,缩小转弯半径。

为了保证安全,新一代奥迪A6会搭载parking pilot 及garage pilot自动停车系统,可透过智能手机的myAudi app 远程遥控车辆驶出或驶入停车位、车库等空间;而车内全新的Car-to-X科技,可让车辆与周围交通标志或其他基础设施进行连线;另外车内拥有中央驾驶辅助系统(zFAS)与超过20项侦测装置随时侦测周围道路环境状况。

奥迪于日内瓦车展率先向全球介绍Audi e-tron 首部纯电SUV原型车,拥有宽敞车内空间可容纳5位成员,并搭载最新电动quattro四轮传动系统,在30分钟之内即可于150kw千瓦的快速充电站充电完毕,展开下一段旅途 。

Audi 此次更突破传统,不走秘密实测路线,现阶段将有近250部测试原型车在全球五大洲进行道路实测,以利适应各国气候及环境地形,其中一个测试地点就在日内瓦市区中心,在日内瓦车展开展前夕3月5日至6日即在人潮汇集的重点交通枢纽火车站及观光景点等进行实测,让全球车迷有机会抢先补捉到身穿专属迷彩涂装的Audi e-tron 原型车,穿梭在都市街道中,e-tron 纯电SUV 将于今年下半年开始投入生产,计划2018年底在欧洲正式上市。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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比奥迪A6更强风头的,是日内瓦大街上的奥迪纯电SUV原型车

e-tron纯电SUV 将于今年下半年开始投入生产,计划2018年底在欧洲正式上市。

2018日内瓦车展奥迪发表了第八代全新Audi A6 轿车,计划今年六月在德国正式开卖,首批将推出3.0L汽油及柴油共两款车型,结合最四轮转向系统与Audi AI 智能科技。

同时奥迪提前揭露最新研发的Audi e-tron 纯电SUV 原型车,并于开展前现身日内瓦市区内进行道路实测,让全球车迷有机会抢先目睹四环首部e-tron 纯电SUV 原型车的帅气英姿!

宽幅的格栅让全新A6轿车车头更显霸气,头灯内线条鲜明LED头灯结合引擎盖上折线更增添层次感。

车舱内装则採用减法哲学体现极简操控介面,12.3吋虚拟数字化座舱涵盖多中重要信息,同步整合导航及声控功能,驾驶人只需一指即能获得所需信息。

而中控台则有上下10.1吋及8.6吋双层触控面板,囊括娱乐、音乐及车室温度等功能,驾驶可像操作智能手机般滑移功能键并按照自身喜好或常用顺序进行排列,同时系统可储存最多达七位驾驶人的个人化喜好设定。

新一代奥迪A6首批推出3.0 TFSI 汽油及3.0 TDI柴油引擎两款动力规格,前者可发挥340hp 最大马力与500Nm最大扭力;后者柴油车型则可输出286hp最大马力及620Nm最大扭力,皆配备quattro 全时四轮驱动系统,结合最新的轻油电混合动力科技,透过48伏特鋰电子系统能协助车辆于时速55~160km/h间滑行时节省燃油损耗,最高能减少0.7L / 100km 的燃油消耗。

另外通过四轮转向系统,可依照车辆在低速或高速行驶时调整轮子转动方向,缩小转弯半径。

为了保证安全,新一代奥迪A6会搭载parking pilot 及garage pilot自动停车系统,可透过智能手机的myAudi app 远程遥控车辆驶出或驶入停车位、车库等空间;而车内全新的Car-to-X科技,可让车辆与周围交通标志或其他基础设施进行连线;另外车内拥有中央驾驶辅助系统(zFAS)与超过20项侦测装置随时侦测周围道路环境状况。

奥迪于日内瓦车展率先向全球介绍Audi e-tron 首部纯电SUV原型车,拥有宽敞车内空间可容纳5位成员,并搭载最新电动quattro四轮传动系统,在30分钟之内即可于150kw千瓦的快速充电站充电完毕,展开下一段旅途 。

Audi 此次更突破传统,不走秘密实测路线,现阶段将有近250部测试原型车在全球五大洲进行道路实测,以利适应各国气候及环境地形,其中一个测试地点就在日内瓦市区中心,在日内瓦车展开展前夕3月5日至6日即在人潮汇集的重点交通枢纽火车站及观光景点等进行实测,让全球车迷有机会抢先补捉到身穿专属迷彩涂装的Audi e-tron 原型车,穿梭在都市街道中,e-tron 纯电SUV 将于今年下半年开始投入生产,计划2018年底在欧洲正式上市。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。