据路透社消息，在过去多年的市场竞争中，英国车企一直落后于法国车企，但现在英国汽车行业崛起，去年汽车产量首次超越法国。今年7月英国的汽车出口量创造了自上世纪20年代以来同比最高纪录。

但英国所取得的成绩并没有得到认可，因为功臣几乎都是外资汽车公司。英国推行自由市场全球化，本土企业若业绩欠佳也将被淘汰，然后被外资企业收购。

保守派的《泰晤士报》说：”（这是）愚蠢且不道德的背叛行为，太过丢脸以致不能忽略！“

左倾的英国《卫报》也表示：”没有人能想象雷诺、菲亚特或是宝马集团在经历几年低迷后，（好不容易）将自己养肥，竟转手卖给了国外的竞争对手。而英国的汽车公司却这样做了。“

现隶属印度塔塔集团的捷豹、路虎，宝马的MINI，还有分别隶属德国大众与宝马的宾利及劳斯莱斯超级豪华汽车品牌产量也都有明显的成长。而在英国设厂的日本汽车企业本田、日产与丰田，这些中低价位车辆的产能也对英国贡献卓著。

如果把轻型货车算在内，去年法国汽车产量则略微多于英国，但英国计划在短时间内赶超其他其它国家成为继德国和西班牙之后的欧洲第三大汽车生产商。

英国自1966年以来汽车总产量首度超越法国，主因当然是欧债危机，这不仅导致欧洲汽车市场需求下降，那些走不出欧洲市场的大品牌，更面临产能过剩而不断减产的命运，特别是法国品牌。

法国汽车的总产量，在2011年约为188万辆，2012年跌为166万辆，到2013年更掉到仅剩154万辆。

但是在英国，生产车辆只有20%是供应英国本地，80%是对外出口，其中又高达40%是销售到欧洲以外的地区。2011年后，英国汽车产量持续上升，从全年135万辆增为2012年的147万辆，2013年居然上升至155万辆，小赢法国1万辆，站上第三名的位置。

而与此同时，随着PSA和雷诺在法国本土市场份额的丢失，法国政府一直在帮助PSA维持运营。新任法国经济部长Emmanuel Macron在最近的巴黎车展上表示，“在过去的十年中，法国的汽车生产遭遇了巨大的挫折”。解决的办法则是加大国家投资，比如在高效节能概念车和变速器方面的项目。

法国也已认定英国汽车的产量已在自身之上。Emmanuel说：“在未来的三年内，我们将进行更多的投资，因为我们相信我们的车企。我们都准备好了，要在未来几年打败英国，重夺我们的领导地位。”

市场专家估计，英国汽车产能还会继续增加，2015年可能达到200万辆的历史新高。其中最主要的原因，其实还是归功于几个英国品牌的重新崛起。

根据统计，欧洲汽车产量2013年最大国仍是德国，以545万辆的数字稳居首位；第二名则是西班牙的176万辆，不过，西班牙的汽车厂都是其他大型车厂的附属组装厂，其中Seat虽是西班牙品牌，却是德国大众旗下品牌。第三名是产出155万辆的英国，法国以154万辆居第四。