综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2018年4月新能源乘用车销售70399辆，同比增速高达161.9%。4月，比亚迪汽车、北汽新能源、上汽乘用车三家汽车企业已牢固占据了国内新能源汽车销量前三甲。同时，奇瑞、知豆、上汽通用五菱等企业新能源汽车销量也有明显上升。

大众、通用发力国内新能源汽车市场

从4月的销售排名来看，比亚迪汽车、北汽新能源、上汽乘用车仍然是国内新能源汽车销售前三甲。不同的是，比亚迪汽车、北汽新能源两大车企销量差距明显缩小。4月，比亚迪汽车销售12722辆，位居新能源销量榜第一。同时，北汽新能源以10039辆的销售成绩紧跟比亚迪汽车。4月，比亚迪汽车销对于北汽新能源的销售优势由上月的4000多辆收窄至不足3000辆。

由于新能源整体销量偏低以及受集采等因素影响较大，国内新能源月度销量榜历来排名波动明显。但4月销据来看，比亚迪汽车、北汽新能源、上汽乘用车3家销量最高的企业排名并没有出现变化。可见，国内新能源汽车头部企业领先优势正日趋明朗化。

除江淮汽车外，进入4月销量前20强的前10名新能源汽车企业销量全部实现上涨。其中，上汽通用五菱销售3760辆，由上月901辆增加2859辆，环比增幅高达317.3%，增幅相当惊人。据了解，上汽通用五菱旗下的宝骏E100正在柳州进行大规模的新能源车示范项目，包括全民试驾等活动，地方政府给予充分支持。上汽通用五菱销量4月大幅上涨应与大规模集中采购有关。奇瑞汽车、知豆电动4月新能源汽车分别销售4742辆、4188辆，环比增幅也均在20%以上。

在新兴造车势力方面，云度汽车销售165辆，较上月的115辆增加50辆，环比增幅达到43.48%。同时，一汽大众、上汽通用等一线合资企业终于出现在了国内新能源汽车销量榜之中。4月，一汽大众、上汽通用分别销售新能源汽车104辆、103辆。随着国内双积分政策的逐步实施和未来汽车合资企业股比放开，外国品牌早已意识到，新能源汽车必须加大力度发展，并且未来也将有利可图。合资品牌、自主品牌、新兴势力在新能源领域竞争将日趋激烈。

新能源车型4月销售更趋分散化

4月，北汽新能源EC系列仍是国内最热销的新能源车型，销售7471辆。知豆D2则在当月销售4152辆，销量紧随EC系列之后。同时，e5销售4079辆，取代上月的宋DM 1.5T成为比亚迪本月最热销的产品。4月，国内新能源市场最热销的三款车，EC系列、知豆D2、e5总销量15702辆；与上月形成鲜明对比的是，3月销量最高的3款产品总销量为17300辆。尽管4月新能源销量较3月增加了近1.8万辆，新能源车型销量在4月不仅没有出现集中化，反而更加分散。国内新能源汽车市场仍然缺乏有号召力的主流车型。

在新兴造车势力方面，云度汽车旗下的云度π1城际版、云度π3、云度π1城市版分别销售75辆、65辆、25辆；小鹏汽车销售29辆；从销量来看，不论是云度汽车，还是小鹏汽车均暂时没有打开局面。另外，值得注意的是，一汽大众、上汽通用4月新能源车型主要仍靠A6 e-tron、VELITE 5 1,5L AT两款PHEV（插电混动）车型走量。与新兴造车势力普遍选择BEV（电动）车型作为切入口不同，合资汽车更倾向于采用PHEV（插电混动）车型进行试水。