急追奥迪宝马奔驰在中国第三次降低零部件价格|界面新闻

奔驰现在需要一改其在中国消费者心目中“买得起开不起”的形象。

奔驰汽车公司1月15日宣布，从1月1日起下调奔驰汽车的全部零配件的厂商建议零售价格，下降幅度为5%-25%。

该价格覆盖奔驰旗下所有车型，包括奔驰乘用车旗下的奔驰、AMG和smart三个子品牌的所有车型。调价后，奔驰E级车垫子喇叭的降价幅度为8%，奔驰C级减震器的降价幅度为25%。降幅最大的是轻合金轮毂的价格，降幅为40%。

奔驰汽车售后服务方面负责人南迪称，奔驰汽车在2015年将以更合理的价格推出更多高品质的原厂零配件。2014年，奔驰汽车推出了原厂机油和原厂轮胎等原厂出品的零部件。

这并非奔驰汽车近期的首次降低售后服务价格。在此之前的半年内，奔驰汽车已经两次在中国市场下调售后服务价格。

2014年7月1日，奔驰汽车在官方网站上公布了“星徽保养菜单”，并对保养配件和保养内容的价格予以公开，此次调价涉及的车型为C级、E级和S级等畅销车型，保养价格平均下调30%左右，最高降幅为50%。两个月后，奔驰汽车下调了包括全系车型的1万个配件价格，平均下调幅度为15%。

当时，正值中国政府相关部门对外国在华科技及汽车公司开展反垄断调查并进行罚款。他们曾调查了微软、埃森哲、奥迪和菲亚特克莱斯勒等外国公司的垄断行为。

奔驰汽车也不例外。2014年8月4日，中国国家发改委反垄断调查小组突击检查位于沪青平公路989号的奔驰汽车上海办事处，多名奔驰高管被约谈。

在普通豪华汽车品牌当中，奔驰汽车的零整比相对较高。中国汽车维修行业协会在2010年公布的中国常见车型零整比结果显示，公布的36款车型的零整比数据中，奔驰C260轿车的零整比在1172.65%以上，而奥迪Q5的零整比大约为450%。

奔驰汽车正在不遗余力地追赶它的德国同伴：奥迪和宝马。2015年，奔驰汽车在中国的销量目标为30万辆，其中2/3销量来源于其本土化生产的汽车。2015年年初，奔驰汽车将在中国本土化生产GLA紧凑型跨界SUV以及长轴距版的奔驰E级和奔驰C级。

现在它不只是希望通过新产品，还试图通过降低售后服务费用吸引更多的人购车，反过来车主绝对量的增加又可以带来更多的售后服务利润。

但在短期内，这对它的经销商伙伴的净利润将造成一定影响。北京波士通达奔驰经销店内部人员对界面新闻称，已经从厂家批发的零部件必须按照降价之后的政策销售。