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新奥德赛让这款车的使用场景又扩大了一圈

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新奥德赛让这款车的使用场景又扩大了一圈

不得不承认,就当下而言,MPV车型对于家庭用车需求才是最合适的选择。无论是大人小孩或还是老人,MPV车型对驾乘人员的友好度是其他车系无法比拟的。尤其是对既有老又有小的大家庭而言,所有的所谓大七座SUV都是不切实际的。

在家庭购车候选车型名单中,MPV车型向来都不是最靠前那个,尤其是当大五座SUV,甚至七座SUV逐渐盛行之后,家用MPV这一细分车型的市场定位愈发有些尴尬。

这其中,有全家一起出门用车频次不高、停车不方便等客观因素存在;更多的是,在多数消费者脑海中,MPV车型的印象仍然停留在了商务用途层面。

即便如此,你不得不承认,就当下而言,MPV车型对于家庭用车需求才是最合适的选择。无论是大人小孩或还是老人,MPV车型对驾乘人员的友好度是其他车系无法比拟的。尤其是对既有老又有小的大家庭而言,所有的所谓大七座SUV都是不切实际的。

向来擅于洞察用户真实需求的广汽本田在7月15日带来了改款后的新奥德赛。这款定调“为了辣趣家庭而来”的新车显然对家庭用户的用车需求下了一番深功夫。此次试驾体验广汽本田也特意邀请了多组家庭前来体验新奥德赛。

作为改款车型,新奥德赛的变化主要集中在了外观、内部空间实用性以及科技配置三个方面。从实际使用场景角度来说,这一次的改款升级更多体现在了内部空间的实际使用舒适性方面。

既然定调“为了辣趣家庭而来”,新奥德赛在对家庭用户用车需求上显然是下了一番功夫的。更准确的来说,这番功夫更多的体现在了第二、三排。

虽然现款奥德赛的第二排魔术座椅无论是舒适性或还是空间利用方面已经足够惊艳,此次家庭试驾试乘感受下来,新奥德赛的第二排航空座椅仍然有着较大的提升。

新奥德赛第二排座椅在现款基础上升级了几处新配置。首先,椅背、脚托角度调节升级为了电动调节,在使用便利性上得到了改善。上车后,即便是小朋友也能够通过电动调节键自己找到舒适的角度。

此外,第二排座椅豪华大型头枕的配备,不仅仅是对家中老人,即便是对年轻人而言也是非常具有价值的一项配置提升。尤其是全家外出中长途乘坐过程中,颈部的舒适与否完全会影响家人自驾出游的质量。

相对现款,第二排座椅新增中央桌板(含杯托)则是对有小朋友的家庭来说是个不小的福音。有过带小朋友自驾外出经历的家庭来说,对车辆储物空间需求永远都不会满足。尤其是在长途行程,这个块桌板带来的用处将会更加显著。

在中长途行驶过程中,小朋友不可避免需要吃吃喝喝来打发“无趣”的路上移动时间。有了桌板基本上可以做到避免车辆座椅、脚垫等被意外打翻的各种食物饮料弄脏车内饰的概率。由于第二排座椅下方配有两处12V电源充电口,所以当用电设备充电时候,这块桌板也将派上大用处,可以很好的安放原本无处安放的用电设备。

在此次试驾体验过程中,这块小桌板就发挥了巨大作用。喝完的空奶瓶、拆封后的零食,都能够有相应合适的地方存放。当不需要使用的时候,可以折叠至座椅一侧,释放出两个座椅之间的通道空间。

除了第二排,事实上新奥德赛的第三排座椅带来的超值实用性也同样精彩。众所周知,奥德赛第三排对乘坐人员腿部一直有着较高的友好度。新奥德赛在此基础上,通过对座椅灵巧设计,还可以实现翻转,隐藏等功能。进而满足不同用车需求。

家人朋友郊外自驾游时,由于整车底盘较低,通过九十度翻转第三排座椅,充当三人位的“客厅沙发”完全没问题。

通过对第三排座椅隐藏折叠,除了可以获得额外超大储物空间,还可以将第二排座椅后移,辅以脚托,第二排乘员获得一张头等舱般睡床分分钟可以实现。由于奥德赛安全带采用跟随座椅设计原则,所以即便躺在座椅上,也同样可以比较服帖舒服方式绑好安全带,确保行车过程中的乘坐安全。

关于第三排人员进出,新奥德赛也有考虑到。在第二排座椅后方增加了一个物理键,第三排人员无需他人帮助即可通过操作这个按键自行对第二排座椅前移或放倒,进而实现自由进出第三排。对于有两个孩子的家庭而言,这样的设计无疑提升了便利性。

提及人性化设计,新奥德赛也有针对驾驶人员的实用配置升级。驾驶席右侧新增了较为宽大的扶手,方便缓解长途驾驶疲劳感。此外,在扶手下方,增加了一处带滑盖的储物箱。驾驶人员的随身物品可以更加妥当存放。

针对家庭用户最为关心的安全问题,新奥德赛首次搭载了本田安全超感系统。虽然新增配的诸如ACC主动巡航、MVC360度全景影像系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、TSR交通标识智能系别系统等配置在广汽本田其他车型上比较常见,但对奥德赛所在的MPV细分市场而言,新奥德赛在此领域的升级有着标杆作用。

此外,新奥德赛还新搭载了Honda CONNECT(智导互联)系统。这套系统除了可以根据实际道路交通状况,提供行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确导航服务之外,还可以同时提供目的地、天气、新闻等信息服务。对外出游玩家庭来说,同样也是实用性非常高的一项配置。

新奥德赛在动力上沿用现款比较成熟的动力组合,2.4L自然吸气自喷发动机+CVT变速箱的组合。基于MPV车型的属性,侧重点往往在于车辆的内部。所以,对MPV车型而言,动力配置足够载着全家出行的同时又能在燃油经济性方面有好的表现即可。

事实上,作为改款车型,新奥德赛虽然在车辆表面改动不大,但在观察用户需求,针对车辆功能性提升方面还是花费了一些心思的。一天的试驾体验下来,这款新车最大的感触,并非为了改款而改款,尤其是车辆内部一些细节处的增配,都在实际用车过程中带来了超值的用车体验。空间的多变性,也让这款车的使用场景不在是单一的载着全家老少出行的“保姆车”用途。新增加的极光蓝、星月白两种车身漆面,更是让这款车的出入场合有了更多可能性。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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新奥德赛让这款车的使用场景又扩大了一圈

不得不承认,就当下而言,MPV车型对于家庭用车需求才是最合适的选择。无论是大人小孩或还是老人,MPV车型对驾乘人员的友好度是其他车系无法比拟的。尤其是对既有老又有小的大家庭而言,所有的所谓大七座SUV都是不切实际的。

在家庭购车候选车型名单中,MPV车型向来都不是最靠前那个,尤其是当大五座SUV,甚至七座SUV逐渐盛行之后,家用MPV这一细分车型的市场定位愈发有些尴尬。

这其中,有全家一起出门用车频次不高、停车不方便等客观因素存在;更多的是,在多数消费者脑海中,MPV车型的印象仍然停留在了商务用途层面。

即便如此,你不得不承认,就当下而言,MPV车型对于家庭用车需求才是最合适的选择。无论是大人小孩或还是老人,MPV车型对驾乘人员的友好度是其他车系无法比拟的。尤其是对既有老又有小的大家庭而言,所有的所谓大七座SUV都是不切实际的。

向来擅于洞察用户真实需求的广汽本田在7月15日带来了改款后的新奥德赛。这款定调“为了辣趣家庭而来”的新车显然对家庭用户的用车需求下了一番深功夫。此次试驾体验广汽本田也特意邀请了多组家庭前来体验新奥德赛。

作为改款车型,新奥德赛的变化主要集中在了外观、内部空间实用性以及科技配置三个方面。从实际使用场景角度来说,这一次的改款升级更多体现在了内部空间的实际使用舒适性方面。

既然定调“为了辣趣家庭而来”,新奥德赛在对家庭用户用车需求上显然是下了一番功夫的。更准确的来说,这番功夫更多的体现在了第二、三排。

虽然现款奥德赛的第二排魔术座椅无论是舒适性或还是空间利用方面已经足够惊艳,此次家庭试驾试乘感受下来,新奥德赛的第二排航空座椅仍然有着较大的提升。

新奥德赛第二排座椅在现款基础上升级了几处新配置。首先,椅背、脚托角度调节升级为了电动调节,在使用便利性上得到了改善。上车后,即便是小朋友也能够通过电动调节键自己找到舒适的角度。

此外,第二排座椅豪华大型头枕的配备,不仅仅是对家中老人,即便是对年轻人而言也是非常具有价值的一项配置提升。尤其是全家外出中长途乘坐过程中,颈部的舒适与否完全会影响家人自驾出游的质量。

相对现款,第二排座椅新增中央桌板(含杯托)则是对有小朋友的家庭来说是个不小的福音。有过带小朋友自驾外出经历的家庭来说,对车辆储物空间需求永远都不会满足。尤其是在长途行程,这个块桌板带来的用处将会更加显著。

在中长途行驶过程中,小朋友不可避免需要吃吃喝喝来打发“无趣”的路上移动时间。有了桌板基本上可以做到避免车辆座椅、脚垫等被意外打翻的各种食物饮料弄脏车内饰的概率。由于第二排座椅下方配有两处12V电源充电口,所以当用电设备充电时候,这块桌板也将派上大用处,可以很好的安放原本无处安放的用电设备。

在此次试驾体验过程中,这块小桌板就发挥了巨大作用。喝完的空奶瓶、拆封后的零食,都能够有相应合适的地方存放。当不需要使用的时候,可以折叠至座椅一侧,释放出两个座椅之间的通道空间。

除了第二排,事实上新奥德赛的第三排座椅带来的超值实用性也同样精彩。众所周知,奥德赛第三排对乘坐人员腿部一直有着较高的友好度。新奥德赛在此基础上,通过对座椅灵巧设计,还可以实现翻转,隐藏等功能。进而满足不同用车需求。

家人朋友郊外自驾游时,由于整车底盘较低,通过九十度翻转第三排座椅,充当三人位的“客厅沙发”完全没问题。

通过对第三排座椅隐藏折叠,除了可以获得额外超大储物空间,还可以将第二排座椅后移,辅以脚托,第二排乘员获得一张头等舱般睡床分分钟可以实现。由于奥德赛安全带采用跟随座椅设计原则,所以即便躺在座椅上,也同样可以比较服帖舒服方式绑好安全带,确保行车过程中的乘坐安全。

关于第三排人员进出,新奥德赛也有考虑到。在第二排座椅后方增加了一个物理键,第三排人员无需他人帮助即可通过操作这个按键自行对第二排座椅前移或放倒,进而实现自由进出第三排。对于有两个孩子的家庭而言,这样的设计无疑提升了便利性。

提及人性化设计,新奥德赛也有针对驾驶人员的实用配置升级。驾驶席右侧新增了较为宽大的扶手,方便缓解长途驾驶疲劳感。此外,在扶手下方,增加了一处带滑盖的储物箱。驾驶人员的随身物品可以更加妥当存放。

针对家庭用户最为关心的安全问题,新奥德赛首次搭载了本田安全超感系统。虽然新增配的诸如ACC主动巡航、MVC360度全景影像系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、TSR交通标识智能系别系统等配置在广汽本田其他车型上比较常见,但对奥德赛所在的MPV细分市场而言,新奥德赛在此领域的升级有着标杆作用。

此外,新奥德赛还新搭载了Honda CONNECT(智导互联)系统。这套系统除了可以根据实际道路交通状况,提供行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确导航服务之外,还可以同时提供目的地、天气、新闻等信息服务。对外出游玩家庭来说,同样也是实用性非常高的一项配置。

新奥德赛在动力上沿用现款比较成熟的动力组合,2.4L自然吸气自喷发动机+CVT变速箱的组合。基于MPV车型的属性,侧重点往往在于车辆的内部。所以,对MPV车型而言,动力配置足够载着全家出行的同时又能在燃油经济性方面有好的表现即可。

事实上,作为改款车型,新奥德赛虽然在车辆表面改动不大,但在观察用户需求,针对车辆功能性提升方面还是花费了一些心思的。一天的试驾体验下来,这款新车最大的感触,并非为了改款而改款,尤其是车辆内部一些细节处的增配,都在实际用车过程中带来了超值的用车体验。空间的多变性,也让这款车的使用场景不在是单一的载着全家老少出行的“保姆车”用途。新增加的极光蓝、星月白两种车身漆面,更是让这款车的出入场合有了更多可能性。

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