在日内瓦车展上，超豪华品牌宾利并没有闲着，它的第五款车型EXP 10 Speed 6概念车正式亮相。这款概念车不但提前透露了宾利车未来的风格走向，更是告诉外界，大众集团将基于同一平台制造旗下四大超豪华品牌的产品。

大众集团透露，EXP 10 Speed 6概念车将基于新一代MSB前置后驱模块化平台制造。多年来，大众集团旗下的保时捷汽车在该平台的研发与运用问题上花费了不少精力，此前这一平台已经为该品牌所用，未来将还用于生产兰博基尼、布加迪、宾利等品牌的部分车型，甚至可能推广到奥迪的产品序列中。

和其他超豪华品牌一样，宾利此前也宣布开始打造自家品牌的第一辆SUV车型。但这一次，宾利打算把EXP 10 Speed 6做成两座超豪华跑车，正面交锋法拉利和阿斯顿·马丁，同时也对旗下老迈年高的Continental GT车型进行替换。

过去三年时间里，宾利Continental GT的输出功率从575马力提升到了590马力。而早在2011年，这一指标就曾大幅提升过50马力。宾利之所以不断在动力参数上对这款产品进行改良，是希望尽可能地掩盖时间对这款老车造成的伤害。

根据可靠消息，宾利不会再对Continental GT车型做出重大改款，EXP 10 Speed 6概念车也因而被外界视作最有可能取代Continental GT，成为下一代量产版双门跑车产品的雏形。

借本届日内瓦车展，这家英国汽车制造商试图向汽车设计师及工程师传递一种明确的信息。用宾利汽车主席兼CEO沃尔夫冈·杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）的话来说，“EXP 10 Speed 6概念车表明了宾利汽车未来的发展方向：动力强劲、风格雅致且极富个性。EXP 10 Speed 6或许会从很大程度上影响未来宾利汽车的风格。”

如果说EXP 10 Speed 6展现了宾利汽车的未来，那么可以肯定的是，该品牌已经从一定程度上做好了放弃Continental GT的准备：这一次，宾利不再纠结于对车型本身的塑造，反而在一些小细节上拿出了雕琢宝石般的耐心。从车门把手到侧进气口，再到排气管，宾利都特意展示了其“3D立体设计”的工艺。这种设计风格也令EXP 10 Speed 6的进气格栅打破了传统，不再由简单的金属网线组成，取而代之的则是一种复杂的3D几何形。

宾利汽车并没有大肆宣扬EXP 10 Speed 6概念车引擎盖下的动力配置。但很清楚的一点是，只有动力最强劲的W12引擎才能配得上“Speed 6”的标签。